Урсо: «В 2026 году необходимы реформы, иначе европейская автоиндустрия будет деиндустриализирована»

Министр предприятий и продукции, произведенной в Италии, Адольф Урсо, выступил с четким предупреждением на Национальном совете по автомобильной промышленности, проходившем в Палаццо Пьачентини: 2026 год должен стать годом реформ в Европе, иначе экологический переход в автомобильной сфере приведет к деиндустриализации.

Зеленая сделка в центре кризиса

"Эпицентр кризиса находится в Брюсселе, в безумии Зеленой сделки", — без обиняков заявил министр Урсо. По его словам, принятые в Европе меры по принудительной декарбонизации "поставили на колени европейскую автомобильную промышленность, способствуя технологии и производству из Китая". Эта оценка подтверждается реальными фактами: в сложной ситуации оказались не только Volkswagen, но и другие ведущие производители Старого Света, что создает серьезный риск для всей промышленной цепочки.

"Сегодня факты показывают, что мы были правы", — подчеркивает Урсо, ссылаясь на ранее высказанные критические замечания Италии относительно идеологического подхода Зеленой сделки в автомобильной сфере.

Технологическая нейтральность и Закон об ускорении промышленности

В числе предложенных решений министр выделяет две срочные приоритетные задачи. Первая — это полное признание принципа технологической нейтральности: Европа не может навязывать единую технологию — электрическую — как решение для декарбонизации транспорта, но должна оставить пространство для всех альтернативных решений, включая синтетические топлива и продвинутые гибридные технологии.

Вторая задача — ускорение Закона об ускорении промышленности: нельзя ждать 2029 года для введения требований Сделано в Европе и Низкий углерод в европейское законодательство. Подобная отсрочка приведет к передаче дополнительных долей рынка производителям из-за пределов Европы, в первую очередь из Китая, которые уже сейчас пользуются несравненными производственными затратами.

План Stellantis как образец

На национальном уровне министр положительно оценивает развитие Плана Stellantis, подтверждая, что правительство продолжит внимательно следить за его реализацией и соблюдением взятых обязательств.

Значительные цифры: 5 миллиардов евро на новые технологии, платформы и модели, более соответствующие рынку, а также 7 миллиардов евро контрактов ежегодно для цепочки поставок компонентов. Эта сумма, по словам Урсо, указывает на путь к сохранению всех итальянских заводов, защите рабочих мест и восстановлению производственной мощи.

Этот успех особенно заметен на фоне событий в Германии, где ведущие производители сталкиваются с болезненными реструктуризациями, закрытием заводов и масштабными сокращениями рабочих мест.

Часто задаваемые вопросы о европейских автомобилях и Зеленой сделке

Что сказал Урсо на Национальном совете по автомобилям?

Министр Адольф Урсо призвал к срочным европейским реформам в автомобильной отрасли, указав на Зеленую сделку как на основную причину кризиса в европейской автомобильной промышленности. Он потребовал технологической нейтральности и ускорения Закона об ускорении промышленности до 2029 года.

Что такое Закон об ускорении промышленности?

Это европейская норма, направленная на укрепление промышленной конкурентоспособности континента. Урсо требует ускорения его применения для немедленного введения требований Сделано в Европе и Низкий углерод, без ожидания 2029 года.

Каков план Stellantis для Италии?

План предусматривает 5 миллиардов евро на новые технологии и модели для итальянского рынка, а также 7 миллиардов евро в год на контракты для цепочки поставок компонентов с целью поддержания всех заводов и защиты рабочих мест.

Почему кризис в автомобильной отрасли сильнее затрагивает Германию?

Германия, где расположены Volkswagen, BMW и Mercedes, особенно подвержена конкуренции со стороны Китая в электрическом сегменте. Немецкие производители начали серьезные реструктуризации, закрывая заводы и сокращая рабочие места в большей степени, чем в Италии.