Иерархия спортивных автомобилей: как цвет тормозных суппортов указывает на производительность

Автомобили, обладающие высокой производительностью, можно узнать издалека, особенно если у вас есть глаз наметанный на детали. В некоторых случаях различия бросаются в глаза, как, например, спойлер на STI по сравнению с обычным Subaru WRX. Но иногда отличия более тонкие. Например, различить VW Golf R и GTI на первый взгляд может быть непросто. Тем не менее, производители автомобилей начинают использовать цвет тормозных суппортов как способ выделить медленные автомобили от быстрых.

Nissan уже давно применяет эту тенденцию. На своих обычных моделях, таких как Rogue, Sentra или ушедший Altima, тормозные суппорты окрашены в серебристый цвет. Даже базовая версия Z имеет серебристые суппорты. Однако если выбрать пакет Z Performance, то вы получите красные суппорты Akebono с четырьмя поршнями спереди и двумя сзади. Этот же цвет присутствует на Armada Nismo, автомобиле, который кажется странным, но на самом деле оказывается гораздо лучше, чем ожидается.

Для ещё более спортивной версии Nissan Z Nismo предусмотрены ярко-красные суппорты Akebono. Этот автомобиль развивает мощность в 420 лошадиных сил, что на 20 л.с. больше, чем у стандартной версии Z, и наследует двухкомпонентные железо-алюминиевые тормозные диски от R35 GT-R. Конечно, трудно передать эти отличия на расстоянии, но цвет суппортов помогает в этом.

Если у Nissan установлены тормоза Brembo, то суппорты окрашиваются в золотой цвет. Помните R34 GT-R? Он имел такие суппорты с 1999 года. То же самое касается R35, который появился в Северной Америке в 2008 году. Но самые экстремальные модели Nissan с карбон-керамическими тормозами получают жёлтые суппорты, за исключением 2023 Z Proto Spec, который имел жёлтые суппорты, но не карбон-керамику.

Это не только Nissan. Rivian устанавливает серебристые тормозные суппорты на своих двухмоторных электрических автомобилях, в то время как трёхмоторные варианты получают жёлтые. Модели с четырьмя моторами имеют синие тормозные суппорты, и вскоре такая же окраска появится и у производительных вариантов RAD.

Конечно, никто не мешает владельцам обычных моделей покрасить суппорты, чтобы выглядеть как что-то более мощное. Я видел это на одном из Nissan, но они также покрасили тормозные диски. Это… не очень хорошо закончилось.