Обзор: Mercedes CLA в гибридной версии

В последнее время под брендом Mercedes акцент делался на электрические автомобили, однако компания решила учесть пожелания клиентов, которые не всегда готовы полностью перейти на электрический транспорт. В результате на рынок вышла новая генерация CLA, которая нацелена на привлечение молодого покупателя. Первоначально модель была представлена с батарейным электроприводом, но уже через несколько месяцев последовала гибридная версия, доступная для заказа с июня. Гибрид использует четырехцилиндровый бензиновый двигатель в трех вариантах мощности: 136, 163 или 190 л.с., который постоянно поддерживается электрическим мотором мощностью 30 л.с.

Тестовый автомобиль, предоставленный редакцией, оказался в золотой середине — с полным приводом. Базовая цена модели составляет 51 000 евро, что может вызвать сомнения у некоторых покупателей, особенно учитывая, что электрическая версия с мощностью 224 л.с. стоит 49 000 евро. Полный привод доступен только в самой мощной версии с 354 л.с., начиная с 57 000 евро.

Внешний вид и интерьер

Снаружи CLA не выдает, какой именно привод используется. Звезды на передней части автомобиля привлекают внимание, и, по мнению некоторых, это немного избыточно. Однако эффект впечатляющий, особенно в ночное время. Одна знакомая, увидевшая машину при свете заката, заметила, что это выглядит как роскошный автомобиль стоимостью более 100 000 евро. Хотя она не сильно разбирается в автомобилях, даже без глубоких знаний можно почувствовать уровень престижа.

При приближении к CLA с ключом в кармане слышится приглашающее жужжание, а выдвижные дверные ручки подаются навстречу. Однако стоит отметить, что, несмотря на имидж безопасности, Mercedes мог бы установить стационарные ручки, даже если это немного увеличивает расход топлива. Двери открываются и закрываются с той надеждой на качество, которое ожидается от Mercedes, и которое не всегда было оправдано в последних моделях. Внутри, особенно в комплектации AMG Line Plus (с дополнительными опциями за более чем 9000 евро), действительно ощущается роскошь.

Сиденья с черной обивкой и белыми вставками, отделка красными строчками придают интерьеру элегантный вид. Красные ремни безопасности добавляют радости, хотя передняя центральная консоль разочаровывает — она выглядит как алюминий, но на ощупь напоминает пластик.

Перед водителем расположен огромный экран, который простирается от одной стойки до другой, скрывая три отдельных дисплея. Графика на экранах детализирована, но это всего лишь виртуальные дисплеи на черной стене. Mercedes также включает некоторые аналоговые элементы управления на рулевом колесе и под центральным монитором, а само рулевое колесо обтянуто настоящей кожей.

Технические характеристики и управление

Теперь перейдем к вождению. Важно выяснить, насколько удачно Mercedes объединил электрическую и бензиновую мощности. Гибридная система, в которой бензиновая часть производится на заводе Horse Powertrain в Китае, отличается от технологий Toyota и других производителей. В то время как японцы используют две электрические машины и планетарную передачу, Mercedes устанавливает электрический мотор за бензиновым двигателем на входной вал восьмиступенчатой коробки передач. Эта конструкция теоретически более пригодна для高速ных поездок, но менее эффективна в городских условиях.

На практике это также проявляется. Уже через короткое время после электрического старта бензиновый двигатель включается и делает это довольно заметно. Комфорт при медленной езде оставляет желать лучшего, так как требуется высокая концентрация на правой ноге — поведение педали газа и ускорение не линейны. Также возникли проблемы с плавным электрическим стартом на подъеме. Регулировка крутящего момента приводит к ощутимым рывкам, что недопустимо для современного автомобиля.

Тем не менее, при полном нажатии на педаль газа мощность присутствует в достатке, и CLA быстро разгоняется до высоких скоростей, где другие гибриды начинают терять мощность. По теории, максимальная скорость достигает 228 км/ч, однако после 180 км/ч динамика заметно падает, и сопровождается значительным шумом от воздуха.

Расход топлива

На длинной дистанции расход топлива составляет 6,5 литра на 100 километров, что немного превышает заявленную норму в 5,5 литра. В режиме экономии удалось достичь 4,9 литра, однако в сложных условиях, например, при температурах до 40 градусов и высоком проценте городских поездок, расход увеличивался до 9,0 литров. Таким образом, расход топлива зависит от стиля вождения.

CLA стремился угодить водителю, хотя иногда это не удавалось. Например, окна, опущенные перед поездкой из-за жары, поднимались обратно, пока водитель загружал багаж в довольно просторный багажник. Тем не менее, система распознавания голоса MBUX реагировала на команды безотказно. Возможно, это связано с тем, что Mercedes начал использовать услуги искусственного интеллекта от Microsoft и Google, что делает взаимодействие с автомобилем более интуитивным.

Заключение

Сильные стороны: У клиента есть реальный выбор. В гибриде столько же технологий, сколько и в электрической версии. Слабые стороны: Не хватает тонкой настройки привода. Высокий расход в городских условиях. Звук: Система объемного звука создает эффект присутствия на концертной сцене.

Технические характеристики

Mercedes-Benz CLA 200 4MATIC

Рекомендуемая цена: 51 158 евро Цена тестового автомобиля: 66 021 евро

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1499 куб. см с мощностью 163 л.с. (120 кВт) при 6000 об/мин Гибридная трансмиссия с интегрированным электромотором (22 кВт) и восемью передачами Системная мощность: 184 л.с. (135 кВт), максимальный крутящий момент 330 Нм Полный привод Габариты: 4,72/1,86/1,45 метра, колесная база 2,79 метра, радиус разворота 11,2 метра Снаряженная масса: 1760 кг, допустимая полная масса 2200 кг, объем багажника 405 литров, буксировочная способность без тормозов 750 кг, с тормозами 2000 кг Размер шин: 225/40 R19 Максимальная скорость: 228 км/ч Разгон 0-100 км/ч: 7,9 с Расход топлива: от 4,9 до 9,0 литров в тесте, в среднем 6,5 литра на 100 км, 125 г/км CO2 при норме 5,5 литров, объем топливного бака 51 литр

Комфорт и безопасность Адаптивный ассистент дальнего света, система объемного звука Burmester 3D, сигнализация с обнаружением столкновений, автоматическая парковка, проекционный дисплей, подушки безопасности для колен и центральные, адаптация скорости в зависимости от маршрута, спортивные сиденья с функцией массажа, панорамная крыша, теплоизоляционное стекло

Конкуренты Mercedes-Benz CLA 200 электрический Внутренний конкурент, 224 л.с., от 49 400 евро BMW 320d Дизельный, 190 л.с., от 51 500 евро Lexus ES 300h Большой гибрид, 196 л.с., от 59 600 евро