Land Rover Defender Octa стал стартовой площадкой для самого быстрого водородного автомобиля в мире с рекордом 406 миль в час

Land Rover Defender Octa, обладая мощностью 626 лошадиных сил, стал неожиданным выбором для запуска водородного автомобиля, который установил новый рекорд скорости на суше, достигнув 406 миль в час (653,9 км/ч). Это событие произошло на соляных равнинах Бонневиля, где JCB Hydromax 11 августа установил новый рекорд для водородных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Когда речь идет о разгонах 5600-фунтового автомобиля до 60 миль в час по рыхлому соленому грунту, использование внедорожника с турбированным V8 кажется вполне логичным.

За рулем Hydromax находился Энди Грин, который до сих пор держит абсолютный рекорд скорости на суше, управляя ThrustSSC, который разогнался до 763 миль в час в 1997 году. По данным JLR, эта попытка принесла как рекорд Southern California Timing Association, так и мировой рекорд FIA для водородного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Геометрия Hydromax была настроена на высокие скорости, но только после того, как он уже начал движение. Правила Бонневиля позволяли разгонять автомобиль на расстоянии до 984 футов (300 метров) в начале каждой попытки, и JCB привлек Defender Octa для выполнения этого критически важного толчка. Внедорожник должен был разогнать участника рекорда до 60 миль в час в пределах этого расстояния.

Для выполнения этой задачи потребовалось больше, чем просто прикрепить буксировочный крюк и надеяться, что никто не будет слишком увлечен газом. JLR установила специальную толкающую пластину на интегрированный, сертифицированный для аварийных ситуаций крепежный узел, отключила его деформируемую зону и добавила усиления, включая опору для передней точки восстановления.

Сохранение правильного выравнивания двух автомобилей было так же важно, как и их мощность. Гидравлически связанная подвеска 6D Dynamics Defender Octa была разработана для ограничения крена и наклона кузова, что помогло удерживать толкающую пластину в горизонтальном положении при резком ускорении. JLR утверждает, что такая настройка работала без добавления балласта к Defender, несмотря на дополнительное оборудование, установленное на его передней части.

Как только Hydromax достиг скорости 60 миль в час, он продолжил движение самостоятельно, а Defender вернулся по соленым равнинам, чтобы забрать Hydromax для следующей попытки. Это довольно интересная работа для внедорожника, который в основном используется в таких местах, как линия забирания детей из школы.