Кими Антонелли: Разочарование подогревает стремление к титулу Формулы-1

Кими Антонелли переживает непростую полосу в последних гонках, после рекордной серии из пяти подряд побед в Гран-при. В Барселоне он сошел с дистанции из-за позднего отказа аккумулятора, что лишило его второго места и 18 очков, которые достались его сопернику по команде Джорджу Расселлу. Затем в Австрии он не смог завершить квалификацию на высоком уровне из-за желтого флага, вызванного Максом Ферстаппеном, и занял только четвертое место, в то время как Расселл завоевал поул, удовлетворив стюардов небольшим снижением скорости. В гонке он финишировал третьим, что также стало сложным испытанием.

В воскресенье на Сильверстоуне Антонелли вновь столкнулся с трудностями. Он активно преследовал лидера Шарля Леклера на более свежих шинах и выглядел готовым к победе, когда часть кузова — так называемый "колесной щит" — отвлекся, что ухудшило управляемость его Mercedes. "Я потерял, не знаю, сколько прижимной силы, машина уже не поворачивала", — поделился он с Road & Track о своих проблемах. "В некоторых поворотах колесо поднималось в воздух, так что что-то основное было повреждено. Мы знаем, что колёсной щит сломался, но не уверены, не сломалось ли что-то еще, потому что по потере было ощущение, что это больше, чем просто щит. Команда получит больше времени для анализа, но это была досада, потому что у нас был шанс на победу сегодня."

Несмотря на свои усилия, он финишировал на девятом месте после нескольких пит-стопов, но благодаря тому, что машина безопасности сгруппировала участников, он в конечном итоге оказался на 15-й позиции. Тем не менее, его стремление завершить гонку, несмотря на указания вернуться и сойти, было примечательным.

"Я просто показал, что у меня есть настрой, я стараюсь каждый раз, когда выхожу на трассу, отдать все силы", — отметил Антонелли. "Даже сегодня, несмотря на все трудности, я видел возможность заработать одно очко. Я просто старался изо всех сил это добиться, и я собирался это сделать. Но потом вышла машина безопасности."

Кими не смог набрать очков во второй раз за три гонки, хотя победа в спринте накануне принесла ему полезные восемь очков. Он мог бы почувствовать разочарование из-за недавних неудач в борьбе за титул, но, к его чести, он так не считает. "Я думаю, что мы потеряли много очков", — сказал он о своей последней серии. "Но у нас есть моментум, потому что на этих выходных мы показали скорость. Мы также продемонстрировали, что можем, когда я нахожусь в хорошем состоянии — когда мы также в хорошей форме с командой и автомобилем. Мы показали, на что способны, так что я думаю, что моментум все еще с нами. И это на самом деле подогревает огонь еще больше, чтобы выйти на трассу в Спе и попытаться сделать еще лучше."

Такой настрой отражает то, что мир гонок уже знает о молодом гонщике, который спешит к успеху. Ранее в тот же уикенд на Сильверстоуне он поделился своими мыслями о разочаровании, что не смог показать более высокий результат, чем третий в Австрии. Когда Road & Track отметил, что третье место — это неплохой результат в день, когда все пошло не по плану, он согласился, что не может слишком жаловаться. Ведь зарабатывание очков в дни, когда невозможно победить, — это то, что обеспечивает чемпионство.

"Да, безусловно", — сказал он. "И именно поэтому важно извлекать максимум из каждой возможности, стараться максимизировать каждый результат. Конечно, это не был отличный уикенд, потому что многое пошло не так. Но в конце концов, это часть обучения — это весь опыт. Если плохие уикенды должны проходить таким образом, я поставлю на этом отличную подпись, потому что мы все равно были третьими; это была сильная вторая половина гонки."

Он действительно извлек урок. "Это просто дало мне дополнительную уверенность, что даже когда дела идут не так, как я хотел бы, вместе с командой мы все равно можем добиться отличного результата и хорошей производительности. Скорость есть. Важно просто убедиться, что на каждой гонке я все собираю вместе и максимизирую каждую сессию."

За три уикенда гонок с последней победой в Монако Антонелли набрал всего 23 очка, в то время как Расселл заработал 66, а Льюис Хэмилтон — 57. У него все еще есть неплохой отрыв, и впереди еще много гонок, так как команды провели только девять из 22 запланированных гонок. Это будет настоящая американские горки, и впереди много взлетов и падений, прежде чем сезон завершится. Антонелли исполнится 20 лет в следующем месяце, но он все еще самый молодой гонщик, который когда-либо сталкивался с огромным давлением, которое связано с борьбой за титул в Формуле-1, и это может оказать дополнительное давление на его плечи по мере нарастания напряженности.

Тем не менее, у него есть поддержка, которая поможет ему справиться с этим, возглавляемая наставником и командным боссом Тото Вольффом. "Я думаю, что Тото и команда делают хорошую работу, чтобы держать ожидания на низком уровне", — сказал Антонелли на Сильверстоуне. "Но, конечно, это нормально, что с результатами ожидания становятся все выше и выше, и люди ожидают от тебя результатов каждую гонку. Но с моей стороны, у меня отличная команда вокруг меня, которая помогает мне, держит меня на земле, и старается направить в нужном направлении, когда я, возможно, теряю из виду цель или когда я не так сосредоточен, как был — например, в другие уикенды. Так что у меня, безусловно, есть отличная структура вокруг меня."