Дебют Колтона Херты на Cadillac — очередной шаг к месту в Формуле 1, но F2 остается ключевым

Пятница стала важным днем для Колтона Херты, так как 26-летний гонщик продолжил свой путь к возможному месту в гонках Формулы 1 на Cadillac, сделав смелое решение приостановить свою карьеру в США.

Его первое выступление в сессии FP1 гоночных выходных не было его первым заездом на машине F1; несколько недель назад он провел сессию на арендованном Alpine 2024. Но Барселона стала его первым опытом в автомобиле 2026 года и всех сложностей, связанных с текущими силовыми установками. Время, проведенное в симуляторе GM, дало ему представление о том, чего ожидать, но добавьте к этому 21 другой автомобиль на трассе и необходимость избегать помех — не говоря уже о том, что он только что провел практическую сессию на своем автомобиле F2 и, следовательно, должен был скорректировать свои ориентиры — и это было далеко не легким публичным дебютом.

Час был больше о пробеге, чем о времени круга, но для справки он закончил его на 22-м месте, отстав на 1.7 секунды от напарника Валттери Боттаса. У него будет еще три пятничные сессии для новичков, полная программа которых еще предстоит определить, до конца сезона.

"Я думаю, что мы сделали то, что хотели сделать, что было хорошо," — сказал Херта в пятницу вечером. "Надеюсь, я предоставил хорошие данные для анализа. И с более личной стороны, очень приятно быть частью чего-то подобного. Официальная сессия, это много значит для меня — особенно с логотипом Cadillac, как американца."

Даже опытные гонщики находят автомобили 2026 года сложными в управлении, и, следовательно, они далеки от дружелюбных для новичков, даже с подготовкой, которую предоставляет симулятор. Однако Херта звучал философски о своих мыслях после первой сессии. "Трудно сказать за час, верно? Ты не можешь слишком расслабляться. Я думаю, что через несколько FP1 у меня будет лучший ответ. Но для меня, я думаю, что корреляция и работа в симуляторе, которую мы сделали, были довольно хорошими. Очевидно, что ориентиры меняются, когда ты попадаешь в реальность, и это ощущается по-другому. Но я думаю, что вся подготовительная работа была очень полезной для того, что мы сделали."

Программа новичка Формулы 1 — это не только нахождение на трассе — час здесь или там не сделает или не сломает карьеру — это также вопрос интеграции в команду, участие в собраниях и общее понимание всего. "Просто понимание того, как все работает, — это самое важное," — сказал Херта. "Проходить через то, что они проходят на предсобытийных собраниях, подготовке к событию. А затем, что наиболее важно, видеть, как проходит сессия, на что они смотрят, чего они пытаются достичь во время сессии. Это все новое, и это довольно отличается от того, что я делал в прошлом, просто с точки зрения того, что есть так много всего, на что нужно обратить внимание; так много датчиков, так много разработки — и быстрой разработки, гонка за гонкой, происходит много событий. Так что это все очень ново для меня, и я стараюсь как можно быстрее это усвоить."

Формула 1 может быть целью, но на данный момент Формула 2 — это основная работа Херты и его главный приоритет. Дело не только в победах в гонках и титуле, это также вопрос использования вспомогательной серии как части процесса ассимиляции, изучения трасс и просто участия в окружающей среде. У него был солидный, хотя и не выдающийся, старт сезона, он занял пару седьмых мест и восьмое на четырех гоночных выходных; в настоящее время он занимает 13-е место из 22 в чемпионате. Его обошел напарник Ритомо Мията, но протеже Toyota находится на третьем сезоне и знает все тонкости.

Цель Херты ясна: "Просто продолжать улучшаться. Очевидно, как гонщик, ты хочешь соревноваться, ты хочешь побеждать, ты хочешь показывать хорошие результаты. И к этому мы стремимся, и, к сожалению, в данный момент этого не происходит. Так что нам нужно просто сосредоточиться и продолжать улучшаться. Но я думаю, что каждую неделю становится все яснее, что мы становимся лучше."

Возможно, благодаря своему опыту в F1 и имея возможность выступать на трассе, которую он хорошо знает с тестов, он квалифицировался на личный лучший результат P8 в Барселоне. "Я был рад вернуться сюда," — сказал он. "Это место, где у меня, вероятно, больше всего опыта. Я думаю, что у всех в европейских гонках так; здесь проходит так много зимних тестов. Но это место, где у меня было три дня в автомобиле F2 перед сезоном, так что возвращение к чему-то более знакомому, я думаю, было очень полезным."

Он чувствует, что делает прогресс. "Я не хочу сказать, что это прорыв, но это большой уикенд для меня, с учетом того, что произошло в F2 до сих пор," — сказал Херта. "К сожалению, сегодня очки не начисляются, так что это пока не имеет значения, но нам нужно продолжать и сосредоточиться на улучшении гоночного темпа. Я думаю, это явный шаг вперед в практике и квалификационном темпе, но нам нужно продолжать прилагать усилия."

Он знает, что может улучшить свои текущие результаты. "Я думаю, что просто воспринимаю это гонка за гонкой, если честно. И да, я хочу прогресса, и я хочу быть лучше каждую неделю. Я думаю, что мы это показываем до сих пор, так что если мы сможем продолжать эту тенденцию, это будет очень позитивно в моих глазах," — сказал он. "Но, как я уже сказал, как и в любом, что я делаю, я хочу соревноваться, верно? Так что я хочу делать лучше, чем я делаю сейчас."

В конце концов, ему нужно будет доказать, что он тот самый человек для места в гонках Cadillac, независимо от национальности. И F2 — это ключ. "Я думаю, что никто не ожидает от меня большего, чем я сам. Я хочу быть конкурентоспособным. Все, что я делаю, я хочу делать конкурентоспособно. Я хочу побеждать. Не имеет значения, играю ли я в Ятзи с девушкой, я хочу побеждать!"

"Это процесс, и видеть прогресс приятно," — добавил он, "но я хочу делать хорошо и быть конкурентоспособным. Я не принимаю эти решения, так что все, что я могу сделать, это попытаться показать, что я готов, и постараться подготовиться как можно лучше и поставить себя в наилучшие условия. Так что если они примут решение, то я буду готов, надеюсь."