Иэн Каллам не проектировал Jaguar XJ220, но вот как бы он выглядел, если бы это сделал

Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

Как руководитель дизайна Jaguar, Иэн Каллам определенно оставил свой след в venerable британском автопроизводителе. Каллам отвел Jaguar от ленивых ретро-клише, создав современный, но отличительный имидж для бренда, который оказался трудным для подражания. Теперь он взялся за проект, который почти столь же амбициозен: переосмысление Jaguar XJ220.

На этой неделе Callum Designs, именитая дизайнерская консультация Каллама, опубликовала рендеры концепта нео-XJ220 в Instagram. Показаны только профильный вид и угол с задней четверти, и Callum Designs называет этот обновленный взгляд на XJ220 "дизайнерским исследованием", которое не планируется к производству. Это всего лишь призвано показать, на что способна компания, и служить рекламой для потенциальных клиентов. Это также способ Каллама отметить дебют серийного XJ220 на Токийском автосалоне 1991 года.

Callum Designs уже протестировала рынок с несколькими проектами рестомодов. Она запустила рестомод Aston Martin Vanquish в честь 25-летия этой модели и консультировала по рестомоду Ferrari F355 от Evoluto. Но это полное переосмысление. Общая форма XJ220 все еще присутствует, но каждая поверхность стала немного более драматичной. Резкие характерные линии изгибаются над колесами, а угол задней части и лобового стекла стал более выразительным. Всплывающие фары также были заменены на более стильное современное освещение.

Поскольку это всего лишь дизайнерское исследование, нет информации о том, какой силовой агрегат имел в виду Каллам. Оригинальный XJ220 знаменит тем, что дебютировал в концептуальной форме на Британском автосалоне 1988 года с V12, приводящим в движение все четыре колеса, но позже был переработан с более простым турбированным V6 и задним приводом. Это все еще было достаточно, чтобы XJ220 стал самым быстрым серийным автомобилем в мире, достигнув максимальной скорости 217 миль в час в тесте 1992 года, но этот переход все же разочаровал некоторых клиентов. Всего было выпущено 282 автомобиля за примерно трехлетний производственный цикл.

Разработка и производство XJ220 осуществлялись компанией Tom Walkinshaw Racing (TWR), которая также в то время управляла очень успешной гоночной программой Jaguar. После того как концепт XJ220 был представлен, Каллам присоединился к вновь созданному дизайнерскому офису TWR, который стал отправной точкой для его работы над Aston Martin DB7, Vanquish и, в конечном итоге, работой с Jaguar. Jaguar C-X75, который должен был стать преемником XJ220, также был спроектирован под руководством Каллама, и Callum Designs работала над тем, чтобы наконец вывести этот автомобиль на рынок. Так что между Калламом и XJ220 определенно есть немного истории.

Переосмысленные суперкаары — это не новинка. Гордон Мюррей сделал это с McLaren F1, Lamborghini сделала это с Countach, а Ruf продаст вам новый автомобиль, который выглядит как CTR Yellowbird 1980-х годов. Так что если Callum Designs решит сделать этот автомобиль чем-то большим, чем просто рендеры, вероятно, будет готовый рынок для него.

Есть совет? Напишите нам на [email protected]