Eccentrica представляет V12 Roadster на базе Lamborghini Diablo

Создание новой Eccentrica V12 Roadster основано на знаменитой Lamborghini Diablo, но включает в себя значительные изменения, которые выходят за рамки простой эстетической доработки. Этот уникальный рестомод будет представлен на Monterey Car Week и будет выпущен в ограниченном количестве — всего 19 экземпляров.

Проект включает в себя не только удаление крыши, но и глубокую переработку шасси, аэродинамики и механики, сохраняя при этом аутентичный характер оригинальной суперкар.

Кузов автомобиля выполнен из углеродного волокна, а структура получила специальные усиления. Под капотом установлен V12 объемом 5,7 литра, который развивает мощность в 550 л.с..

Глубокие изменения на основе Lamborghini Diablo

Хотя Eccentrica V12 Roadster сохраняет основу от Lamborghini Diablo, изменения затрагивают более 3.500 компонентов. Структура, выполненная из стали, была модернизирована с помощью углеродных усилителей, что особенно важно после удаления крыши, так как жесткость кузова становится критически важной для родстера.

Разработка, проведенная в сотрудничестве с Podium Advanced Engineering, также затронула подвеску: схема осталась двойным поперечным рычагом, а рычаги выполнены из цельного куска материала. Используются полуактивные амортизаторы, а рулевое управление сохраняет гидравлическую систему.

Аэродинамика была улучшена благодаря CFD-симуляциям, что позволило достичь коэффициента сопротивления Cx 0,31. Воздушные потоки управляются от переднего сплиттера к заднему диффузору, что помогает улучшить поведение автомобиля на высоких скоростях.

Мощный V12 с максимальной скоростью 335 км/ч

Главным элементом остается V12 с рабочим объемом 5.707 см³ и углом развала 60 градусов. Без снижения мощности и электрификации, мотор сохраняет свою классическую конструкцию, но получает ряд доработок для повышения производительности.

Обновления блока управления, новая термальная система и оптимизация воздушных потоков увеличивают максимальную мощность до 550 л.с. при 7.000 об/мин, а максимальный крутящий момент достигает 600 Нм при 6.500 об/мин. При этом масса автомобиля составляет 1.540 кг.

Соотношение мощности и веса составляет 2,91 кг/л.с., а разгон до 100 км/ч занимает всего 3,8 секунды. Максимальная скорость достигает 335 км/ч, а боковые ускорения могут составлять до 1,2 g. За сцепление с дорогой отвечают шины Pirelli Trofeo R с размерами 255/30 R19 спереди и 325/30 R19 сзади.

Ручная коробка передач и отсутствие экранов

Наиболее интересным аспектом Eccentrica V12 Roadster является не только скорость, но и выбор традиционных решений в эпоху, когда многие суперкары переходят на электрификацию и автоматические трансмиссии. В этом автомобиле установлен шестиступенчатый механический трансмиссионный блок. Рычаг переключения передач выполнен в традиционном металлическом исполнении, что является характерным элементом итальянских спортивных автомобилей той эпохи.

Небольшое современное обновление заключается в том, что задний ход включается с помощью специальной кнопки. Интерьер также выполнен в классическом стиле: Eccentrica отказалась от цифровых дисплеев, предпочтя тактильные материалы, такие как кожа Connolly, алькантара и анодированный алюминий.

Удаление крыши добавляет новый элемент в опыт вождения. Звук V12, расположенного за спинами пассажиров, можно услышать без барьеров, что делает его звучание еще более запоминающимся.

Ограниченный тираж Eccentrica V12 Roadster

Eccentrica V12 Roadster не нацелена на массовое производство. Всего будет выпущено 19 экземпляров, каждый из которых можно будет настроить по желанию клиента. Это делает проект исключительным.

Результат представляет собой уникальное видение концепции рестомода. Это не просто увеличение мощности Lamborghini Diablo, а глубокая переработка структуры, кузова, подвески и интерьера, сохраняя редкие элементы, такие как атмосферный V12, механическая коробка передач и отсутствие экранов. С 550 л.с., максимальной скоростью 335 км/ч и всего 19 экземплярами, Eccentrica V12 Roadster выводит формулу Lamborghini Diablo на новый уровень, сохраняя механические и аналоговые характеристики, которые сделали оригинал незабываемым.