Джордж Рассел завоевывает спорную поул-позицию на Гран-при Австрии F1 после аварии Верстаппена

Гран-при Австрии стал ареной спорной квалификации после аварии Макса Верстаппена на девятом повороте в последние моменты Q3 в субботу утром, что вывело Джорджа Рассела на поул.

После аварии Верстаппена гараж Ferrari начал праздновать с их гонщиками на вершине таблицы, готовясь к первой стартовой позиции Ferrari 1-2 в сезоне 2026 года. Вместо этого Джордж Рассел из Mercedes, известный своим знанием регламента FIA, был прямо за Верстаппеном на круге с большим преимуществом над Ferrari в Q1 и Q2, он сбросил скорость под желтым флагом и завершил свой круг, потеряв как минимум две десятых секунды от своего прогнозируемого времени, но все равно опередив временную поул-позицию Шарля Леклера на 0.236 секунды.

Перед тем как Рассел полностью сбросил скорость на своем охлаждающем круге, он был на радио, защищая свой заезд.

"Сбросил скорость на входе в этот поворот," - сообщил Рассел по радио. "Я сбросил скорость, это было значительное снижение для меня в этом повороте. Я потерял много времени. Я потерял хорошую десятую в этом повороте."

Рассел также уточнил после выхода из машины для интервью по поводу своей поул-позиции:

"Я чувствую себя невероятно," - сказал Рассел F1TV. "Это был такой удивительный круг. Я увидел желтый. Я сильно сбросил скорость перед поворотом. Я был на пять десятых быстрее, и вышел из последнего поворота на два с половиной десятых быстрее. Так что это был один желтый флаг, а не двойной, так что должно быть все в порядке. Это был трудный день, но было так особено получить этот круг, и все ощущалось так сладко."

Судьи говорят, что дальнейшее расследование по поводу игнорирования Расселом желтого флага не требуется, но все еще существует вероятность вызова от Ferrari.

Когда Макс Верстаппен разбился, оба Mercedes завершали свои последние заезды и были единственными, кроме Верстаппена, кто выглядел готовым побить время Ferrari. Там, где Рассел сбросил скорость под желтым флагом и завершил свой круг, его напарник и лидер чемпионата, Кими Антонелли, завершил свой круг, показав личный рекорд в первых двух секторах. Антонелли имел временную поул-позицию среди гонщиков, которые использовали зачетный круг в Q3, что касалось всех, кроме Льюиса Хэмилтона.

Льюис Хэмилтон хотел убедиться, что у его Ferrari достаточно топлива для второго круга в Q3 или зачетного круга, и ему сказали, что нет. Хэмилтон был последним из гонщиков топ-10, кто вышел на свой первый быстрый круг, выйдя на трассу за 90 секунд до окончания Q3. Хэмилтон завоевал временную поул-позицию у Антонелли, но его напарник вскоре после этого забрал ее до аварии Верстаппена.

На данный момент Рассел, который стремится изменить свою удачу и обойти Хэмилтона, вернувшись в борьбу с напарником Антонелли за лидерство в WDC, имеет буфер из двух Ferrari на старте Гран-при в воскресенье на трассе Ред Булл Ринг, самой короткой трассе F1.

Четырехкратный чемпион Верстаппен, в своем Red Bull, который подлежит ремонту, и действующий чемпион мира Ландо Норрис будут бороться за передний ряд на старте, квалифицировавшись на P5 и P6. Напарник Норриса в McLaren Оскар Пиастри следует на седьмом месте. Иссак Хаджар квалифицировал второй Red Bull на восьмом месте, опередив гонщиков Racing Bulls Лиама Лоусона и Арвида Линдблада.