ДТП с Rivian обошлось в 42 000 долларов. Генеральный директор говорит, что этого не должно происходить

Rivians, на сегодняшний день, являются дорогими автомобилями. Пройдитесь по Интернету, и вам не составит труда найти историю о том, как небольшое ДТП обернулось головной болью на 42 000 долларов или ремонтом за 41 000 долларов, который на самом деле не должен стоить так много. Человек, стоящий во главе Rivian, согласен, что это безумие и так не должно быть.

В Парк-Сити, штат Юта, во время эксклюзивного интервью в последнем эпизоде The Drivecast основатель и генеральный директор Rivian RJ Scaringe сказал: "Нет ни одного ремонта после столкновения, который должен стоить десятки тысяч долларов."

Послушайте весь разговор, начиная с момента, когда Scaringe говорит о стоимости ремонта, ниже.

Две основные причины, по которым R1 так дорого ремонтировать, заключаются в том, что он сделан из алюминия и в том, как Rivian спроектировал свой первый автомобиль. "Мы использовали боковую панель в одном корпусе, и это означает, что если вы повредите, например, задний крыло, то операция по ремонту, в зависимости от уровня повреждения, может потребовать либо кузовного ремонта, либо вам придется вырезать часть панели и заново приварить новую панель," - сказал Scaringe.

Команда знает, что это проблема, и то, что автомобиль сделан из алюминия, делает все это еще более сложным. Но было внедрено решение, чтобы попытаться облегчить эту проблему. "И на самом деле, как часть наших запасных частей для центров по ремонту после столкновений, у нас есть подмножества полной панели, чтобы нам не пришлось заменять всю боковую часть кузова," - добавил Scaringe.

В отличие от обслуживания и продаж, которые полностью интегрированы и выполняются внутри компании, а не через третьи стороны (т.е. дилерские центры), у Rivian нет собственных центров по ремонту после столкновений. Scaringe сказал: "И одной из проблем с ремонтом после столкновений является то, что вы не обращаетесь в центры Rivian. Это на самом деле просто третьи стороны. И поэтому третьи стороны, причина, по которой вы видели некоторые из этих действительно высоких цифр, заключается в том, что мы такие: 'Rivian? А что такое Rivian?' Так что они не знают автомобиль и назначают невероятно высокую цену, страховая компания соглашается с этим, и затем это происходит."

Scaringe продолжил: "У нас есть стандартные процедуры, и нет ни одного ремонта после столкновения, который должен стоить десятки тысяч долларов. Это очень уникальные аномалии, которые являются специфическими, вы знаете, вероятно, центр по ремонту после столкновений, который не видел Rivian раньше, не позвонил нам, вы знаете, не позвонил нам как Rivian, чтобы сказать: 'Эй, каков процесс?' не смотрел на детали, как бы, вы знаете, назначил действительно высокую цену, потому что, вероятно, не хотел выполнять работу."

Rivian не единственные в области безумных отчетов о стоимости ремонта. Замена заднего фонаря GMC Hummer EV стоит шокирующие 6100 долларов, плюс работа. Идея замены одной из новых адаптивных матричных светодиодных фар Audi — это то, что большинство людей, вероятно, не хотят воспринимать. А объем сложных компонентов, которые теперь встроены в приборную панель современного автомобиля, вызывает головную боль. По крайней мере, Mercedes возвращается к скреплению деталей, а не к их склеиванию в рамках движения к основам производства.

Есть информация о чем-то, что стоит шокирующую сумму для ремонта? Напишите нам по адресу [email protected]