AMG CLA 45 4MATIC+: Новый взгляд на производительность

На протяжении последних месяцев Mercedes активно развивает свои флагманские марки и модели, такие как AMG, Maybach и G-Класс. Хотя связь с широкой аудиторией может быть утеряна, для производителя из Штутгарта важно сохранять видимость и масштабируемость в программном обеспечении, аппаратном обеспечении и дистрибуции.

Существующая A-Класс, по мнению руководства, больше не нужна. "Как это?" - удивились дилеры и настояли на продлении производства. Без сильной модели начального уровня даже у премиум-брендов возникают проблемы.

В результате генеральный директор Mercedes Ола Кällenius согласился продлить производство A-Класса до 2027 года. Хотя это решение может быть связано с возвращением к доступности или неудачной политикой высоких цен, ясно одно: что-то новое будет, но немного позже. В слухах упоминается о создании отдельной кроссоверной A-Класса на платформе MMA.

Тем не менее, с выходом финальной версии AMG 45 S уже сейчас намечается конец эпохи бензиновых двигателей. Этот двигатель считается самым мощным четырехцилиндровым в мире и выдает 421 л.с. из всего лишь двух литров рабочего объема. Для получения информации о рисках и долговечности стоит обратиться к вашему дилеру Mercedes.

AMG теперь планирует отказаться от бензина в компактном классе по стратегическим причинам, что, безусловно, обойдется фанатам в круглую сумму. С дополнительной опцией за 6000 евро цена возрастает до 80 000 евро. Это именно тот AMG, который доступен на старте.

Электрический CLA: производительность без компромиссов

В то же время электрический CLA теперь также доступен в исполнении AMG, сохраняя название 45 4MATIC+, но без традиционного рабочего объема. Как и следовало ожидать от электромобиля, он демонстрирует впечатляющие характеристики: батарея на 94 кВтч, возможность зарядки мощностью до 330 кВт и максимальная мощность в 680 л.с.

Однако более интересным является постоянная мощность более 600 л.с., обеспечиваемая тремя осевыми потоковыми моторами, двумя сзади и одним спереди. Этот "входной" AMG способен разгоняться до 100 км/ч за три секунды, что, несомненно, поможет забыть о грусти по поводу бензинового двигателя. Слоган здесь прост: "Ощущай себя свободным и без забот". Возможно, режим дрифта также добавит удовольствия.

Для истинных поклонников AMG был записан звук предыдущего бензинового двигателя и переведен в электрическую версию. В дополнение к этому установлен тахометр до 7000 оборотов, который, конечно, лишь имитируется, а также возможность переключать восемь виртуальных передач с помощью подрулевых лепестков. Конфигурация станет доступна с конца августа, включая вариант для универсала Shooting Brake. Что касается цены, она, вероятно, превысит стоимость бензинового аналога.