2027 Mercedes-AMG GLE63 S и GLS63 принимают плоский коленчатый вал V-8

Mercedes-Benz представил обновленные внедорожники GLE-Class и GLS-Class ранее в этом году, и теперь очередь AMG присоединиться к веселью. В понедельник Mercedes представил 2027 AMG GLE63 S и GLS63.

Главная новость заключается в двигателе под капотом этих двух производительных внедорожников. Mercedes утверждает, что оба оснащены новой версией двигателя AMG M177 Evo — 4,0-литровым битурбированным V-8 с новым плоским коленчатым валом. Мы уже видели этот новый двигатель в моделях не-AMG, где он развивает 530 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. AMG увеличивает мощность и поднимает эти показатели до 603 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента для обеих новых моделей.

Mercedes пока не раскрывает подробности, но утверждает, что этот двигатель имеет "оптимизированную систему впрыска, новые конструкции впускных и выпускных портов, переработанный впускной распредвал, а также улучшения в компрессорном колесе и корпусе турбонагнетателя." Также имеется новый интегрированный стартер-генератор нового поколения для 48-вольтовой мягкой гибридной системы, который обеспечивает мощность на низких оборотах двигателя. Mercedes утверждает, что помощь составляет 23 лошадиные силы и 205 Нм крутящего момента.

Показатели мощности идентичны тем, что предлагали эти внедорожники ранее. Однако время разгона улучшено. GLE63 S сокращает время разгона до 60 миль в час на одну десятую секунды, достигая 3,6 секунды, в то время как GLS63 сокращает время на две десятых, достигая 3,9 секунды. Максимальная скорость одинакова для обеих моделей и составляет 174 миль в час.

Как и M177 Evo в моделях не-AMG, этот V-8 с плоским коленчатым валом не кричит до очень высоких оборотов. На самом деле, его пик мощности достигается при немного более низком диапазоне оборотов, чем у предыдущей версии с перекрестным коленчатым валом. Пиковый крутящий момент идентичен и достигается при 2500 об/мин. Mercedes разработал M177 Evo, чтобы предложить высокопроизводительный V-8, который соответствует все более строгим нормам выбросов; для этого он оснащен новой системой выхлопа AMG Performance с фильтром частиц по всему миру, но AMG все же обещает "высоко динамичное выражение" в режиме Sport+.

"Наш V-8 является центральным компонентом нашей производственной ДНК и идеальным сердцем для нового GLE63 S и GLS63," говорит глава AMG Майкл Шибе. "На протяжении многих лет V-8 символизировал впечатляющую производительность и большую популярность среди наших клиентов. С новым поколением M177 Evo мы кардинально переработали силовой агрегат и обеспечили его присутствие в нашем портфеле на долгосрочную перспективу. Результат — это двигатель, который впечатляет быстрой реакцией, высокой производительностью и выраженным желанием к оборотам — при этом соответствуя все более требовательным нормам по всему миру."

Снаружи, самое заметное отличие в этих обновленных моделях AMG — это дизайн. Передняя часть была переработана с новым обрамленным радиатором AMG, большими воздухозаборниками и светодиодными фарами с логотипом в виде трехлучевой звезды, использованным в качестве дизайна дневных ходовых огней. Та же схема повторяется для задних фонарей, и, как обычно для моделей AMG с V-8, характерный четырехвыходной выхлоп интегрирован в задний бампер.

Обновленный интерьер отражает то, что вы видите в моделях не-AMG. Наибольший интерес для нас представляет новое рулевое колесо AMG, которое теперь имеет физический переключатель для круиз-контроля и колесо прокрутки для громкости, заменив сенсорные элементы управления, использовавшиеся ранее. Единственное фото, предоставленное Mercedes, показывает участок отделки из углеродного волокна в GLS63 и последнюю информационно-развлекательную систему MB.OS, раскинувшуюся по трем большим внутренним экранам.

Большинство основ и характеристик производительности схожи с тем, что AMG предлагал в прошлом. У него есть AMG Ride Control+, который состоит из пневматической подвески и адаптивных амортизаторов; также имеется Active Ride Control, обеспечивающий активную стабилизацию крена, использующую активные электромеханические стабилизаторы на обоих осях для уменьшения крена. AMG утверждает, что система ESP (контроль устойчивости) была заново разработана для этого обновления и предлагает "даже более точные стратегии управления."

Еще одно приятное обновление для тех, кто хотел бы индивидуально заказать свой экземпляр, — это расширение программы Manufaktur от Mercedes для GLE и GLS. GLE63 S на изображении окрашен в новый цвет Ireland Mid Green Metallic, в то время как GLS63 выполнен в также новом Mystic Blue Metallic. Эти новые модели GLE и GLS AMG поступят в продажу этой осенью, с ценами, которые будут объявлены ближе к запуску.