VW Group может сократить половину своих моделей в рамках масштабной реорганизации

После заседания наблюдательного совета в главном офисе Volkswagen в Вольфсбурге в четверг, автопроизводитель объявил о масштабных планах по реорганизации своих брендов. Основное внимание в этих планах уделяется снижению общей производственной мощности на заводах компании, а также сокращению текущего модельного ряда до половины.

Исполнительный совет четко обозначил, что намерен исключить модели из менее привлекательных сегментов, и потенциально половина всех моделей может оказаться под угрозой. Это является частью стратегии по реорганизации портфеля, поскольку VW нацеливается на увеличение маржи вместо традиционного объема продаж для обеспечения своей долгосрочной финансовой стабильности. В апреле генеральный директор Оливер Блум подтвердил планы по сокращению глобальной производственной мощности с 12 миллионов автомобилей в год до 9 миллионов, что было вновь озвучено в ходе сегодняшнего представления.

"Запланированные до настоящего времени сокращения затрат в рамках согласованных программ недостаточны в текущей экономической и геополитической обстановке. Мы должны кардинально пересмотреть нашу бизнес-модель и добиться структурных, устойчивых улучшений," - заявил финансовый директор Арно Антлиц. "Мы можем достичь этого только путем значительного сокращения сложности — в нашем продуктовом портфеле и технологических платформах, в количестве единиц и уровнях принятия решений."

Снижение производственной мощности, как правило, влечет за собой необходимость в меньшем количестве сотрудников. Reuters сообщает, что источники, близкие к ситуации, утверждают, что Блум высказывал планы сократить до 100,000 рабочих мест в результате закрытия четырех немецких производственных предприятий. Хотя это заявление пока не подтверждено, оно вызвало массовые протесты на немецких площадках компании.

VW, безусловно, находится в сложной ситуации. Избыточная мощность на внутреннем рынке, недостаточно привлекательные электромобили, давление со стороны Китая и тарифы из Соединенных Штатов создали крайне трудные условия для любой компании. Тем не менее, бренд по-прежнему производит множество автомобилей, которые нам нравятся, особенно среди более премиальных марок. Что это будет означать для таких брендов, как Porsche, Lamborghini и Audi, еще предстоит увидеть, но они также могут оказаться не полностью защищенными. В любом случае, этот год явно становится одним из самых запоминающихся в плане драматических решений в автомобильной отрасли.