Величие железнодорожных мостов: исторические конструкции Германии
Изучите исторические железнодорожные мосты Германии, их архитектурные особенности и значение для транспортной инфраструктуры.
В Германии существует множество выдающихся железнодорожных мостов, каждый из которых имеет свою уникальную историю и архитектурные особенности. Среди них выделяется Müngstener Brücke, которая на сегодняшний день является самой высокой железнодорожной конструкцией страны, поднимаясь на 107 метров над уровнем долины. Строительство моста, осуществленное в период с 1894 по 1897 год, стало сенсацией благодаря использованию метода свободного строительства без опорных конструкций. Мост, известный до 1918 года как Kaiser-Wilhelm-Brücke, был возведен компанией Gustavsburg из MAN.
Rheinbrücke Worms
Рядом с историческим городом Вормс находится Rheinbrücke, длина которой превышает 900 метров. Этот мост был построен для соединения резиденции Дармштадта с промышленным центром на Рейне. С момента присоединения Вормса к Великому герцогству Гессен в 1815 году, местные жители пользовались паромом для переправы через реку. Лишь в 1900 году мост с арочными металлическими конструкциями был открыт для движения.
Sonnborner Brücke и Ravennaviadukt
В Вуппертале Sonnborner Brücke, находящаяся в собственности Deutsche Bahn, является единственным мостом, пересекающим знаменитую висячую железную дорогу. На старинной открытке 1915 года изображен этот мост, который был открыт в 1914 году, а также другие виды транспорта, такие как трамвай и дирижабль. Ravennaviadukt, построенный в конце 19 века, представляет собой изящную конструкцию с песчаными опорами и стальными элементами. Современный мост был открыт в 1927 году и имеет девять арок.
Кölner Dombrücke
Кельнский домовой мост, длиной 400 метров, был введен в эксплуатацию в 1859 году, за 21 год до завершения строительства самого собора. Эта первая постоянная железнодорожная переправа через Рейн на севере от Базеля соединила только начинавшие развиваться железнодорожные сети. Хотя конструкция из кованого железа успешно справлялась с нагрузками, вызванными движением поездов, необходимость в замене моста возникла, и в 1911 году была построена Hohenzollernbrücke.
Die Wutachbrücke
Wutachbrücke, расположенный на железнодорожной линии, открытой в 1890 году, представляет собой мост длиной 107 метров и высотой 28 метров. Он был построен с использованием трех так называемых "рыбьих" балок. Эта линия, известная как Sauschwänzlebahn, была создана с учетом стратегических военных нужд и представляет собой пример сложной инженерной работы.
Книга Йорга Коха "Немецкие железнодорожные мосты в исторических видах" исследует современный интерес к этим инженерным сооружениям. Открытки, изображающие мосты, являются символом идентификации с этими конструкциями и напоминают о множестве разрушенных или замененных мостов. Издание представляет 135 мостов с около 150 изображениями на 160 страницах и стоит 29,90 евро.
