Qvale Mangusta 2001: Автомобиль, вызывающий вопросы

Из октябрьского выпуска Car and Driver.

В мире автомобилей, где каждый новый модельный ряд стремится удивить, Qvale Mangusta 2001 выделяется своей необычностью. Это не просто машина, а настоящая загадка, которая заставляет задавать вопрос: «Что это за чудо?» Ответ, как правило, звучит так: «Это Qvale Mangusta». И тут же следует недоумение: «Хм, что?».

Этот автомобиль вызывает множество вопросов, и не только из-за своего дизайна. Например, один из водителей в Джорджии, увидев Mangusta, поинтересовался, принадлежит ли она Ford или GM. На самом деле, Mangusta больше связана с Ford, чем с любым другим брендом, хотя это не просто «перекрашенный» Mustang, как может показаться на первый взгляд.

Под капотом Qvale находится стандартный V-8 от Ford SVT Mustang Cobra, что, безусловно, играет свою роль в восприятии автомобиля. Однако, Mangusta имеет свои уникальные черты, которые делают её настоящим экзотическим автомобилем. Дизайн кузова был разработан известным итальянским дизайнером Марчелло Гандини, который также работал над Lamborghini Miura и Countach. Линии кузова, созданные из трехслойной смолы, придают автомобилю характерный вид, а стальной шасси весом 640 фунтов, выполненное вручную, подчеркивает его статус.

Несмотря на некоторые элементы, позаимствованные у Mustang, таких как система подачи топлива и интерьер, Mangusta предлагает уникальный опыт. Внутреннее убранство автомобиля отличается качественной отделкой, где каждая деталь продумана до мелочей. Кожаная отделка, хромированные элементы и комфортабельные сиденья создают атмосферу роскоши.

Однако, несмотря на итальянский шарм, за рулем Mangusta ощущается знакомая динамика Mustang. Высокая линия капота и расположение сидений создают привычный вид, а рулевое управление не отличается особой отзывчивостью. Тем не менее, Mangusta демонстрирует достойные характеристики: разгон до 60 миль в час занимает 5.5 секунд, а четверть мили проходит за 14.2 секунды.

Тем не менее, у Qvale есть свои недостатки. Например, стекла не опускаются полностью, что является серьезным недостатком для кабриолета. Также управление ручным тормозом требует определенной ловкости, что может вызвать трудности у водителей. Вождение Mangusta на высоких скоростях также не лишено проблем: крыша может издавать неприятные звуки, а уплотнители требуют доработки.

Несмотря на эти недостатки, Qvale Mangusta предлагает уникальность и эксклюзивность. За цену в 84,200 долларов покупатель получает не только автомобиль, но и возможность привлечь внимание на дороге. Однако вопрос о том, стоит ли переплачивать за Mangusta по сравнению с более известными марками, остается открытым.

В конечном итоге, Mangusta может стать интересным выбором для тех, кто ищет что-то необычное и готов к вопросам и недоумению со стороны окружающих. Этот автомобиль точно не останется незамеченным.