Почему NASCAR снизит мощность до 465 л.с. на следующем этапе в Дайтоне

Когда NASCAR Cup Series вернется в Дайтон 29 августа для гонки Coke Zero Sugar 400, автомобили будут иметь мощность всего 465 л.с. Это снижение на 45 л.с. по сравнению с предыдущим пакетом для суперкроссовых трасс означает, что Cup-автомобиль Ford Mustang Dark Horse будет менее мощным, чем стандартный Mustang GT, который имеет мощность 480 л.с. Также он будет на 35 л.с. слабее, чем дорожная версия Dark Horse без наддува. Но на это есть причина.

Снижение мощности компенсирует уменьшение прижимной силы, которое NASCAR внедряет с надеждой улучшить зрелищность гонок. Для следующей гонки в Дайтоне задние спойлеры будут уменьшены с 7 до 4 дюймов, как было объявлено NASCAR на этой неделе. Более низкая высота спойлера — такая же, как на промежуточных трассах, таких как Атланта — должна позволить отдельным автомобилям развивать скорость до 3 миль в час быстрее, что облегчит обгоны. Это соответствует тенденции уменьшения акцента на мощность в эру Next-Gen.

Изменение, которое не должно повлиять на скорость автомобилей в группе, является последней попыткой NASCAR улучшить гонки на суперкроссовых трассах, где позиция на треке часто зарабатывается на пит-стопах, поскольку автомобили не так быстры поодиночке, как в группе. Изменение ситуации и предоставление индивидуальным автомобилям преимущества в скорости должно помочь избежать ситуации, когда водители застревают в середине поля и вынуждены ждать, пока не появится желтый флаг или не откроется последний пит-стоп.

"Я могу сказать вам из водительского кресла, что происходит: мы проводим всю гонку, экономя топливо, все ради последнего пит-стопа," — сказал Дэнни Хэмлин, пилот и владелец команды, входящий в рабочую группу, разработавшую эти изменения. "Мы знаем, что должны быть в топ-четверке в последний момент с топливом, если не произойдет крупной аварии, чтобы иметь шанс на победу. Если вы выходите 10-м, вы застряли; вы никуда не уедете."

Хэмлин отметил, что более короткий спойлер должен облегчить водителям выход из группы, когда они получают возможность, создавая больше пространства между автомобилями, чтобы у них было место для маневра после обгона, "так что они не будут так опасаться сделать смелый шаг за 30 кругов до финиша". Он привел в пример более агрессивные гонки во время последнего визита Кубка на EchoPark Speedway, короткий овал, ранее известный как Atlanta Motor Speedway, как модель. Однако он добавил, что "это наш первый шаг", и что предварительные данные показывают, что "это будет примерно 33% прирост в правильном направлении".

Пакет с пониженной мощностью и прижимной силой будет введен на последней гонке регулярного сезона. Постсезонная гонка в Талладеге запланирована на 25 октября, так что будет одна возможность использовать обновленный пакет с учетом чемпионата. Постсезон по-прежнему остается турниром в стиле плей-офф для 16 лучших гонщиков регулярного сезона, но в этом году NASCAR вернула бренд Chase, ранее использовавшийся с 2004 по 2016 год, и изменила правила, так что гонщики больше не получают место только за победу в гонке.