Кристофер Белл хвалит безопасность автомобилей следующего поколения после аварии на 63G в Мичигане

После аварии с Чейзом Эллиоттом на 148-м круге гонки FireKeepers 400 на международной трассе Мичиган в минувшие выходные Кристофер Белл получил перелом левой запястья. Водитель Joe Gibbs Racing пришел на пресс-конференцию перед гонкой в Поконо с запястьем в тяжелой повязке, но готовый к гонке.

Данные показали, что его столкновение со стеной составило 63 G, что делает это столкновение самым сильным в эпоху автомобилей NASCAR следующего поколения. Белл понимает, как ему повезло уйти с лишь переломом запястья.

"Мне сказали, что это было 63 G при столкновении, но я не знаю, каково значение Delta V, и, честно говоря, это не имеет для меня значения," - сказал Белл. "Так что да, это было серьезно, но я просто невероятно счастлив и благодарен, что с моей головой все в порядке. И да, выйти оттуда с лишь переломом запястья - это довольно впечатляюще. И я обязан всем кредитом NASCAR и моей команде за создание безопасных автомобилей. Я знаю, что говорил это в своем заявлении ранее, но все предыдущие водители, которые заплатили определенную цену, чтобы сделать эти автомобили такими безопасными, как они есть сегодня, NASCAR, изучая каждый опыт и каждую аварию, это все окупилось в прошлое воскресенье. Так что я очень благодарен и с нетерпением жду, когда смогу оставить это позади."

Белл помнит всю последовательность аварии, от начального колебания Эллиотта до выхода из его горящего автомобиля.

"Я помню все," - сказал Белл. "Я помню, как входил в поворот три бок о бок, и я увидел, как Чейз колебался, и тогда я подумал, что собираюсь обойти его снаружи. А затем в последний момент я увидел его машину, и если я правильно помню, я поднял нос и меня выбросило. Так что я помню, как смотрел на знак Michigan USA.

"Так что я видел все это. А затем, да, когда я врезался в стену, мой наушник вылетел. Так что я напугал свою жену и, вероятно, всех остальных, кто слушал. Я не ответил Табу [Бойду], когда он проверял, как я, но мой наушник вылетел, так что у меня не было связи. А затем я увидел, что машина горит, так что я просто пытался выбраться как можно быстрее, но я сразу понял, что у меня сломано запястье, потому что я не мог расстегнуть свою рубашку.

"Я наклонился, попытался расстегнуть рубашку, и не смог нажать на кнопку, так что мне пришлось использовать правую руку для этого. А затем, да, моя нога тоже очень сильно болела, но мы сделали рентген моей ноги. В итоге она просто оказалась ушибленной. Так что кроме моей ноги и запястья, я был в порядке. Я сразу понял, что с головой все в порядке, потому что у меня не было головной боли, я не терял сознание. Я все помнил. И, очевидно, в медицинском центре на трассе они провели тесты на мне. Так что я просто невероятно счастлив, что не ударился головой. И да, рад, что могу продолжать."

Joe Gibbs Racing и Белл полностью намерены, чтобы их водитель был в машине на полные 400 миль завтра, с Брендоном Джонсом на подстраховке на случай, если Белл не сможет завершить гонку.

Чтобы облегчить задачу Беллу, его кокпит был переоборудован, чтобы переместить все важные функции с левой стороны на правую, чтобы он мог использовать правую руку для всех функций, а не делить их между двумя.

"Все, что я делал левой рукой, например, бутылка с напитком, радиопередатчики, вентилятор шлема, все это было перемещено на правую сторону машины, чтобы я мог использовать правую руку," - поделился Белл.

Белл ранее сказал на пресс-конференции, что он чувствовал себя хорошо в обычном автомобиле, но на этих выходных это будет первый раз в гоночном автомобиле вне симулятора, и время покажет.

Белл был 25-м по скорости на практике и квалифицировался на 22-м месте для завтрашних 160 кругов на трассе Поконо.

Поконо - это одно испытание, предстоящая совершенно новая уличная трасса, за которой последует дорожная трасса в течение двух недель подряд, будет другим испытанием, так как Белл стремится продолжать восстанавливать и лечить свое запястье в течение следующих шести недель.

"Дорожные трассы, особенно в Сан-Диего, есть несколько поворотов, где нужно переключать передачи," - сказал Белл о потенциальных сложностях. "Я думаю, что первый поворот в Сономе будет сложным. Так что да, я надеюсь на большее восстановление перед тем, как мы доберемся до этих трасс."