К ленте

Кастомный V8 на 10,000 об/мин в этом Toyota Starlet просто безумие

VHTRacing Engineering via Facebook. Самые большие автомобильные новости и обзоры, без лишних слов.

Кастомный V8 на 10,000 об/мин в этом Toyota Starlet просто безумие

Самые большие автомобильные новости и обзоры, без лишних слов

Первоначально замеченный Engine Swap Depot, V8 сохраняет диаметр цилиндра 81 мм и ход поршня 65 мм, как у рядного четырехцилиндрового двигателя, использованного во втором поколении Hayabusa, но удваивает количество рядов цилиндров и имеет плоский коленчатый вал. Головки также от двигателей Hayabusa, но доработанные. Однако поршни от Cosworth, а распредвалы — собственного дизайна VHT, предназначенные для максимизации мощности. Вместо красной линии в 11,000 об/мин модифицированного 4A-GE, V8 развивает «только» 10,000 об/мин. Но в то время как четырехцилиндровый двигатель выдавал около 260 лошадиных сил, V8 был построен для производства 150 л.с. на литр, или 405 л.с. (VHT держит точную мощность в секрете).

Starlet с выдающимся двигателем не использовался до недавнего времени. Микко разбил его в 2024 году, но воспринял это как возможность внести изменения. Хэтчбек получил новый кузов из углеродного волокна от финской компании Haidea, а подвеска была изменена для снижения высоты и увеличения ширины колеи. В своем первом заезде после восстановления Микко занял первое место в классе и третье в общем зачете на Wolsfeld Hill Climb в Вольсфельде, Германия. Это отличный результат для только что восстановленного автомобиля без реального тестирования, и Микко считает, что есть большой потенциал, когда автомобиль будет полностью настроен.

Оба, и автомобиль, и водитель, определенно выглядят впечатляюще в видео из салона, размещенном на канале VHTRacing в YouTube. Обязательно посмотрите это с включенным звуком.

Такое построение показывает, что возможно с ранними заднеприводными Starlet (Toyota перешла на передний привод с третьим поколением P70 в 1984 году), даже если эти автомобили всегда имели несколько более низкий профиль в США по сравнению с другими Toyota из-за гораздо меньших продаж. Пару лет назад ходили слухи, что имя Starlet может вернуться на горячий хэтчбек, но GR Yaris практически заполняет эту нишу на рынках, где это имя было бы узнаваемым.

Кастомный V8 на 10,000 об/мин в этом Toyota Starlet просто безумие