Какую модель Mazda CX-90 лучше всего купить?

• Mazda CX-90 заполняет разрыв между массовыми и люксовыми внедорожниками с тремя рядами сидений.
• Мягкие материалы и спортивная управляемость делают CX-90 более премиальным, чем многие его массовые соперники.
• Под капотом находится турбированный рядный шестицилиндровый двигатель с двумя вариантами мощности. Вам нужен более мощный Turbo S?

Посмотрите нашу полную страницу о Mazda CX-90

Mazda CX-90 приносит уникальный стиль в сегмент среднеразмерных внедорожников с тремя рядами сидений благодаря элегантному дизайну и высококачественному интерьеру, который кажется, как будто он принадлежит люксовой модели. Покупатели, рассматривающие одну из шести доступных комплектаций, могут не знать, какую из них выбрать, но мы можем облегчить этот выбор. Если вы рассматриваете CX-90, вот наш более подробный взгляд на модельный ряд, чтобы определить, какая комплектация предлагает наилучшее соотношение цены и качества, экономя ваше время.

Какая комплектация Mazda CX-90 лучше всего?

Все комплектации CX-90 ощущаются как люксовые, даже базовая комплектация Select имеет стандартные сиденья с отделкой из искусственной кожи. Комплектации Preferred и Premium Sport переходят на настоящую кожу с подогревом и вентиляцией передних сидений, а также с подогревом задних сидений и подогреваемым рулевым колесом. Покупателям, которые хотят получить максимальную отдачу от своих денег, стоит рассмотреть комплектацию Premium Sport за $49,010. Эта версия является шагом вверх от $40,830 Select и $44,980 Preferred, но ниже $51,800 Premium Plus (изображен вверху).

Мы рекомендуем Premium Sport, потому что она добавляет желаемые функции, такие как черные колеса, 12-динамиковую акустическую систему Bose, встроенную навигацию, распознавание дорожных знаков и спутниковое радио Sirius. Выбор комплектации Premium Sport также включает селектор режимов вождения с спортивным, внедорожным и буксировочным режимами.

Сиденья второго ряда в CX-90 Turbo S.

Какие опции стоит рассмотреть?

Premium Sport предлагает всего несколько опций. Опция Premier Tow за $900 включает в себя фаркоп, проводку, крепление для буксировки и контроллер тормозов, чтобы воспользоваться возможностью буксировки в 5000 фунтов для комплектаций Premium Sport и выше (комплектации ниже этого могут буксировать только 3500 фунтов). За $700 пакет Essential Tow включает только фаркоп и проводку. Другие опции, которые вы можете рассмотреть, включают $800 за цифровое зеркало заднего вида и бесплатную опцию замены заднего дивана на капитанские кресла, что снижает вместимость CX-90 с восьми до семи.

Что я упускаю в более высоких комплектациях?

Две самые высокие комплектации, S Premium Sport за $55,760 и S Premium Plus за $59,100, получают более мощный двигатель, развивающий 340 лошадиных сил и 369 фунт-фут крутящего момента. В наших тестах S Premium Plus разгоняется до 60 миль в час за 6.3 секунды. Обе S комплектации добавляют систему внутренней камеры, которая позволяет создать профиль водителя, запоминающий настройки сидений и зеркал. S Premium Plus является самой роскошной с сиденьями, отделанными нappa-кожей, премиальными акцентами, вентиляцией задних сидений и задним консолью.

Mazda также предлагает CX-90 в виде подключаемого гибрида, который доступен в трех комплектациях, но мы рассматриваем его отдельно.

Mazda также предлагает комплектацию non-S Premium Plus, которая добавляет несколько функций, недоступных в других моделях CX-90 Turbo, включая сиденья, отделанные nappa-кожей, предупреждение о перекрестном движении спереди, 360-градусную камеру, адаптивное переднее освещение, обогрев стекла и 150-ваттный источник питания. Стандартный 3.3-литровый турбированный рядный шестицилиндровый двигатель развивает 280 лошадиных сил и 332 фунт-фута крутящего момента, что большинству покупателей должно показаться достаточным.

Каждый Mazda CX-90 — это премиальный, почти люксовый внедорожник, который позволяет избежать больших затрат на люксовый автомобиль. Независимо от того, какую модель вы выберете, она обеспечит увлекательный опыт вождения по цене массового рынка.