Ford представляет новые пакеты Custom Garage для мощных автомобилей

Автомобильный рынок послепродажного обслуживания в США — это огромная индустрия, в которой, по данным SEMA, ежегодно оборачивается более 50 миллиардов долларов на запчасти и услуги. От простых косметических изменений до полной переработки силовых установок — существует множество возможностей для автолюбителей. Однако процесс модификации автомобиля может быть запутанным и дорогим. Ford решил упростить этот процесс для покупателей с помощью новых пакетов Ford Custom Garage для моделей Mustang, Maverick, Bronco и F-Series.

Ford Custom Garage представляет собой последнее расширение бизнеса компании по продаже запчастей и модернизации. Изначально начав с каталога аксессуаров и запчастей, Ford теперь предлагает полноценные сборки, которые тщательно разработаны с учетом потребностей особенно увлеченных клиентов. Автопроизводитель считает, что его текущая линейка является самой сильной в плане предложений, ориентированных на страсть, и ожидает реальных возможностей на рынке. Кроме того, Ford понимает, что эксклюзивность является важной частью мира кастомизации, и ограничит некоторые спецификации сборок, чтобы они не встречались на каждом углу. Пакеты будут доступны как в виде автомобилей с заводской сборкой, так и в качестве опций, устанавливаемых дилерами, с гарантией на 3 года или 36,000 миль.

Ford пригласил нас на ограниченный показ своих предложений на автодроме Michigan International Speedway. День начался с короткой автокроссовой гонки за рулем нового Ford Maverick SV300T. Этот пакет предназначен для моделей Maverick с 2.0-литровым двигателем, хотя полный привод требуется для более низких комплектаций. Конструкция вдохновлена уличными грузовиками прошлых лет, акцентируя внимание на скорости и удовольствии от вождения. Основное улучшение заключается в установке более крупного турбокомпрессора, заимствованного от 2.3-литрового Mustang. С помощью интеркулера Ford Racing и настройки, обновленный SV300T выдает 300 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Это увеличение на 50 л.с. и 70 Нм, что заметно.

Звучание Borla-выхода дает понять, что с грузовиком что-то не так, еще до того, как вы нажмете на газ. Другие особенности включают заниженные пружины, амортизаторы от комплектации Lobo, улучшенный стабилизатор, колеса 20x8 дюймов и более жесткие втулки. Ford также предлагает улучшенный тормозной комплект для моделей XLT и Lariat. Ожидаемая цена пакета составит 5,000 долларов, но эта сумма не включает в себя установочные сборы или дорогие шины Michelin Pilot Sport 4S, которые были установлены на тестируемом автомобиле.

Хотя ирония автокросса на пикапе не ускользает от внимания, модифицированный Maverick старался максимально проявить свои способности на трассе. Увеличенный турбокомпрессор сразу же ощущается, и дополнительный крутящий момент — это не шутки. Обновленная подвеска улучшает удовольствие от вождения в поворотах, хотя улучшенные шины Michelin, безусловно, тоже вносят свою лепту. Для вашего собственного проекта SV300T лучше всего начать с Lobo, так как 7-ступенчатая коробка передач и специальный режим Track Mode позволяют наиболее эффективно использовать дополнительную мощность. Вы потеряете уникальный передний спойлер, если выберете этот маршрут, но это стоит того.

Ford Mustang FP800S расширяет линейку суперчарджеров, уже доступных у дилеров. Эта модель основана на любой версии Mustang GT с 5.0-литровым двигателем. Пакет сосредоточен вокруг последней версии суперчарджера Whipple объемом 3.0 литра, поддерживаемого сепаратором воздуха/масла и улучшенными полуосями. Комплект включает заниженные пружины, уникальные колеса и набор других косметических изменений.

Это привлекательный пакет, особенно с бронзовыми акцентами. Однако действительно важно, что комплект позволяет автомобилю развивать 800 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Вы также можете выбрать дополнительные улучшения, такие как выхлопная система Borla, аэродинамические элементы из Dark Horse и сиденья Recaro для моделей, которые уже не оснащены такими.

Хотя он не имеет полного комплекта, предусмотренного для Dark Horse SC, FP800S предлагает немного той мощной личности, которая характерна для суперчаржированных Mustang. Звук выхлопа звучит угрожающе и отлично передает, что происходит под капотом. Хотя он не кажется таким быстрым, как предыдущие модели с DCT, возможность получить этот автомобиль с механической коробкой передач стоит того. И хотя цена достаточно высока, аэродинамический пакет значительно улучшает внешний вид. Пакет FP800S начинается с 18,500 долларов, и опять же, установка и шины не включены. Ford также продает компрессор отдельно, что является более экономичным решением, если вас не волнует эксклюзивность.

Мое время на MIS завершилось за рулем тройки модифицированных F-150 с пакетом FP700S. Этот пакет также ограничен грузовиками с 5.0-литровым двигателем и включает знакомый компрессор Whipple от Mustang. Как заднеприводные, так и полноприводные грузовики подходят, но последний вариант, естественно, обеспечивает большую стабильность при резком старте. Включенные заниженные пружины помогают создать внешний вид старомодного мускул-трака, хотя это, возможно, более эффективно для 2WD F-150. Вентиляционные отверстия в крыльях и передний спойлер также приятно подчеркивают производительность.

Если вы ищете «спящий» автомобиль для прямой, эти грузовики будут сложно превзойти. Возможность приобрести однокабинную версию делает их еще более привлекательными. FP700S от Ford все еще не является идеальным выбором для извивающихся дорог, но 700 л.с. и 590 Нм (с характерным звуком компрессора) — это захватывающе само по себе. Ford поделился полной ценой установки этого пакета, и она может показаться довольно высокой. Клиенты должны будут потратить 26,895 долларов на комплект, что немного дешевле, чем покупка целого Maverick.

Ford также продемонстрировал несколько менее экстремальных сборок Bronco, которые акцентируют внимание на модульности платформы. Учитывая, сколько денег фанаты внедорожников готовы потратить на свои машины, предложение предварительно собранного автомобиля кажется разумным шагом. Автопроизводитель также показал некоторые возможности калибровки ECU, которые будут предлагаться на различных моделях по разным ценовым категориям. За рулем Bronco Raptor установка обеспечила заметные изменения в подаче мощности. Мы также увидели некоторые более визуально ориентированные пакеты, включая патриотический пакет Proud to Honor. С таким разнообразием предложений Ford не отстает от конкурентов в новом направлении кастомизации.

Ford Custom Garage уже принимает заказы на большинство своих запланированных предложений, так что долго ждать, прежде чем эти автомобили появятся в продаже, не придется. Автопроизводитель также позаботился о том, чтобы большинство этих товаров можно было финансировать через финансовое подразделение Ford, что облегчает процесс покупки. Некоторые пакеты также могут быть установлены после покупки, если вы не готовы сразу же погрузиться в модификацию. Хотя мне сложно согласиться с тем, что эти предварительно собранные машины действительно являются "кастомными", я с нетерпением жду, как Ford будет развивать эту концепцию в будущем. Главное, чтобы они не стоили почти 30,000 долларов.