Toyota ускорилась, и вуаля! Электрический внедорожник bZ стал меньшим C-HR EV

1. Главная
2. Toyota
3. C-HR
4. 2027

MSRP

HIGHS

• Действительно быстрый, стандартный полный привод, конкурентоспособные показатели EPA по запасу хода.

LOWS

• Управляемость не соответствует его скорости, ограниченное пространство для задних пассажиров, более высокая базовая цена, чем у его Subaru-собрата.

VERDICT

• Быстрый и компетентный малый электрический автомобиль для поездок по городу. Ничего больше и ничего меньше.

Обзор

C-HR возрождает название Toyota из недавнего прошлого, но этот новый электрический автомобиль не имеет ничего общего с предыдущим бензиновым компактным кроссовером. Форма кузова несколько похожа — это высокий четырехдверный хэтчбек с скрытыми задними дверными ручками, что помогает ему маскироваться под двухдверное купе. Но этот последний C-HR в основном является укороченной версией Toyota bZ.

C-HR имеет более простую линейку, чем bZ. Здесь только один размер батареи, два уровня отделки и один довольно мощный силовой агрегат, который приводит в движение все четыре колеса.

Совет эксперта: Этот же автомобиль продается у дилеров Subaru под названием Uncharted, но в отличие от Toyota, Subaru также предлагает вариант с одним мотором и передним приводом по более низкой цене.

Что нового в 2027 году?

Мы ожидаем, что в C-HR не будет значительных изменений для модельного года 2027.

Цены и какой выбрать

Ожидается, что цена Toyota C-HR 2027 года начнется с 39,000 долларов и будет достигать 41,000 долларов в зависимости от комплектации и опций.

Совет C/D:

Мы бы остановились на базовой модели SE. Она оснащена множеством желаемого оборудования, включая подогрев передних сидений, подогрев руля, электропривод багажника, 14-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы и два беспроводных зарядных устройства для телефонов.

SE

39,000 долларов (предположительно)

XSE

41,000 долларов (предположительно)

Электродвигатель, мощность и производительность

• Электродвигатели: 338 л.с. с двумя моторами
• Привод: полный привод

C-HR оснащен двумя электрическими моторами на передней и задней осях, что обеспечивает стандартный полный привод. Суммарная мощность составляет 338 л.с., что является впечатляющей цифрой для такого небольшого субкомпактного кроссовера. Это на 128 л.с. больше, чем у Chevrolet Bolt, и на 124 л.с. больше, чем у Nissan Leaf, у обоих из которых есть силовые агрегаты с одним мотором. Эта конфигурация делает C-HR очень быстрым на старте; нам понравилось его отзывчивое ускорение во время тест-драйва, но он начинает терять мощность после 60 миль в час.

Тем не менее, рулевое управление и управляемость не соответствуют быстрой трансмиссии. Есть довольно много крена кузова, но поездка комфортная, что должно порадовать большинства водителей.

Время разгона 0–60 миль в час

• Тест C/D на 60 миль в час: 4.4 секунды

В сравнении: Близнец C-HR, Subaru Uncharted, показал результат разгона до 60 миль в час за 4.3 секунды в наших тестах.

Запас хода, зарядка и срок службы батареи

• Тест C/D по запасу хода: 230 миль (XSE)

В отличие от более крупного bZ, который предлагает два различных варианта батарей, C-HR предлагается только с одной батареей. EPA оценивает, что C-HR обеспечит 287 миль на одном заряде в комплектации SE, в то время как оценка для модели XSE немного ниже — 273 мили, из-за больших колес. В нашем реальном тесте запаса хода на шоссе при скорости 75 миль в час C-HR XSE достиг 230 миль. C-HR использует порт NACS (North American Charging Standard), что позволяет ему заряжаться на суперзарядных станциях Tesla. В нашем тестировании быстрой зарядки C-HR потребовалось 32 минуты, чтобы зарядиться с 10 до 90 процентов. У него также есть встроенное зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт.

Экономия топлива и реальный MPGe

• Городские рейтинги EPA: 122-127 MPGe
• Шоссейные рейтинги EPA: 102-107 MPGe

Оценки EPA для C-HR составляют 117 MPGe в комбинированном цикле для SE и 112 MPGe в комбинированном цикле для XSE. MPGe означает мили на галлон эквивалента бензина, метрика EPA, которая оценивает топливную эффективность PHEV и EV автомобилей.

Интерьер, комфорт и грузоподъемность

Передний ряд: Интерьер C-HR заимствует много от bZ, включая странный цифровой дисплей приборной панели внизу лобового стекла — его видно сверху, а не через рулевое колесо. 14-дюймовый центральный сенсорный экран более традиционен, и имеется несколько физических элементов управления. Широкая центральная консоль между передними сиденьями имеет две беспроводные зарядные панели для смартфонов и открытое хранилище под ней. Обивка сидений из ткани мягкая и удобная, но жесткие подлокотники могут быть неудобными.

Задний ряд: Задние двери не открываются особенно широко, что может быть проблемой для тех, кто пытается установить детские кресла в автомобиль. Пространство для ног и ступней сзади ограничено, но задние сиденья предлагают опциональный подогрев, и сзади есть два порта USB-C.

Грузоподъемность: Как и ожидалось, у C-HR немного меньше грузового пространства, чем у его более крупного собрата bZ: 25 кубических футов при сложенных задних сиденьях 60/40 в вертикальном положении. Фронтального грузового отсека нет.

Информационно-развлекательная система и подключение

• Информационно-развлекательная система: 14-дюймовый сенсорный экран
• Подключение: Bluetooth, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto
• Аудиосистема: 6-динамиковая стереосистема (стандартная), 9-динамиковая JBL стереосистема (опциональная)

Информационно-развлекательные потребности C-HR удовлетворяются 14-дюймовым дисплеем, который управляется комбинацией физических и сенсорных элементов управления. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto идут в стандартной комплектации, воспроизводя звук через шестидинамиковую или опциональную девятидинамиковую JBL аудиосистему. Две беспроводные зарядные панели для смартфонов расположены ниже центрального экрана.

Безопасность и функции помощи водителю

Как и многие другие модели Toyota, C-HR в стандартной комплектации оснащен набором функций помощи водителю, включая обнаружение пешеходов и велосипедистов, помощь в удержании полосы и автоматическое экстренное торможение.

• Стандартные функции безопасности: автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы, адаптивный круиз-контроль
• Опциональные функции безопасности: 360-градусная внешняя камера, помощь в пробках

Для получения информации о результатах краш-тестов C-HR посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Института страхования безопасности на шоссе (IIHS).

Гарантия и обслуживание

Toyota соответствует тому, что предлагают ее конкуренты, но предоставляет выше среднего уровень обслуживания в отношении бесплатного технического обслуживания. Аналогично, гарантия на электрические компоненты находится на уровне стандартов отрасли.

• Ограниченная гарантия: три года или 36,000 миль
• Гарантия на силовой агрегат: пять лет или 60,000 миль
• Гарантия на компоненты батареи: восемь лет или 100,000 миль
• Бесплатное обслуживание: два года или 25,000 миль

C/D Тестовые результаты и спецификации

Каждый год мы подвергаем сотни автомобилей строгим тестам. Если данные в таблице ниже относятся к другому модельному году, это связано с тем, что этот автомобиль не изменился с момента последнего тестирования, и результаты тестов остаются актуальными.

Спецификации

Спецификации

2026 Toyota C-HR XSE
Тип автомобиля: передний и задний мотор, полный привод, 5 пассажиров, 4-дверный универсал

**ЦЕНА
**Базовая/Тестовая: 40,595 долларов/43,574 долларов

**СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
**Передний мотор: синхронный AC с постоянными магнитами, 224 л.с., 198 фунт-фут
Задний мотор: синхронный AC с постоянными магнитами, 117 л.с., 125 фунт-фут
Суммарная мощность: 338 л.с.
Батарея: жидкостно-охлажденная литий-ионная, 67 кВтч (C/D оценка)
Максимальная скорость зарядки, AC/DC: 11.0/150 кВт
Трансмиссия, передний/задний: прямой привод

**ШАССИ
**Подвеска, передняя/задняя: стойки/многорычажная
Тормоза, передние/задние: 12.9-дюймовые вентилируемые диски/12.5-дюймовые вентилируемые диски
Шины: Yokohama Geolandar X-CV G057
235/50R-20 100V M+S

**РАЗМЕРЫ
**Колесная база: 108.3 дюйма
Длина: 177.9 дюйма
Ширина: 73.6 дюйма
Высота: 63.8 дюйма
Объем пассажиров, передний/задний: 55/35 кубических футов
Объем груза, за передними/задними: 60/25 кубических футов
Снаряженная масса: 4447 фунтов

**РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА C/D
**60 миль в час: 4.4 сек
100 миль в час: 11.4 сек
1/4 мили: 13.0 сек @ 106 миль в час
Результаты выше исключают 1-футовый разгон 0.3 сек.
Старт с хода, 5–60 миль в час: 4.6 сек
Топовая передача, 30–50 миль в час: 1.8 сек
Топовая передача, 50–70 миль в час: 2.6 сек
Максимальная скорость (ограничена): 114 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 181 фут
Торможение, 100–0 миль в час: 357 фут
Устойчивость на дороге, 300-футовая скользящая площадка: 0.82 g

Звук в интерьере
На холостом ходу: 25 дБА/1 сон
Полный газ: 73 дБА
На скорости 70 миль в час: 71 дБА/27 сон

**C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА И ЗАРЯДКА
**Наблюдаемая: 97 MPGe
Запас хода на шоссе 75 миль в час: 230 миль
Средняя скорость быстрой зарядки постоянного тока, 10–90%: 115 кВт
Время быстрой зарядки постоянного тока, 10–90%: 32 мин