Stellantis прекращает производство двигателей на заводе в Дуврине
Stellantis завершает производство двигателей на заводе в Дуврине, который был основан в 1969 году и произвел более 40 миллионов двигателей. Закрытие связано с переходом на электрификацию.
Компания Stellantis объявила о прекращении производства двигателей на своем заводе в Дуврине (Пас-де-Кале) с 30 октября 2026 года. Этот исторический завод, основанный в 1969 году, произвел более 40 миллионов двигателей, прежде чем перейти к новым технологиям в рамках электрификации.
Завод закроется 30 октября
Таким образом, в конце октября текущего года завод по производству термических двигателей в Дуврине окончательно прекратит свою деятельность. Об этом было объявлено на внеочередном заседании социального и экономического комитета, организованном руководством завода в Валансьене, к которому теперь относится Дуврин.
Завод был основан в 1969 году под названием Française de Mécanique в результате партнерства между Peugeot и Renault. За более чем полвека работы он собрал свыше 40 миллионов двигателей для различных французских моделей.
Среди произведенных двигателей можно отметить знаменитый V6 PRV (Peugeot Renault Volvo), который также устанавливался на DeLorean DMC-12, а также блоки, использовавшиеся в моделях Renault Twingo и Clio, Peugeot 104 и 205, а также Citroën C15.
Закрытие было предсказуемым
Время открытия новой линии сборки PureTech в 2013 году с Филиппом Вареном и Денисом Робином, тогдашним префектом Пас-де-Кале, уже стало историей. В 2025 году Stellantis объявила о поэтапном прекращении производства термических двигателей на заводе Дуврин, который теперь носит новое имя. По словам производителя, снижение спроса на не гибридный двигатель EB стало причиной этого решения.
На протяжении последнего года на заводе постепенно завершали производство последних дизельных и бензиновых двигателей, а рабочие места перенаправлялись на другие направления в рамках группы.
Персонал уже переориентирован
Компания сообщает о том, что она инициировала поддержку сотрудников, чтобы минимизировать последствия закрытия. По данным Stellantis, 337 работников уже получили возможность внутренней мобильности, внешнего переобучения или участия в программе для пожилых сотрудников. Кроме того, 340 работников присоединились к соседней гигафабрике ACC с момента ее открытия.
На данный момент менее 50 сотрудников с постоянным контрактом остаются для переобучения на заводе, к ним добавляется около 50 временных работников. Также предусмотрена поддержка для партнерских компаний и агентств по трудоустройству.
Дуврин как символ индустриальной трансформации
На протяжении многих десятилетий завод в Дуврине оставался одним из ключевых промышленных объектов в угольном бассейне Пас-де-Кале, где работали тысячи людей. Его закрытие является частью перехода автомобильной промышленности к электрификации. В регионе О-де-Франс часть этой трансформации основывается на гигафабрике ACC, расположенной рядом с историческим заводом.
В более широком контексте Stellantis продолжает адаптацию своих производственных мощностей во Франции. На заводе в Порси производство автомобилей должно прекратиться после 2028 года, но группа планирует сохранить производственную деятельность, связанную с производством автозапчастей, круговой экономикой, подготовкой автомобилей и 3D-печатью. На данный момент Stellantis не объявила о других закрытиях заводов во Франции.
Заключение
Stellantis, как и другие исторические производители, адаптируется к новым рыночным условиям. Снижение продаж, переход на электрические двигатели и фактическое завершение эпохи дизеля ставят под угрозу сохранение таких исторических объектов, как литейные заводы. Группа говорит о внутренней мобильности и переобучении, однако придется подождать годовых отчетов, чтобы увидеть общую динамику численности сотрудников во Франции, но, судя по всему, ситуация не будет радужной.
