Продажи новых электромобилей упали, но рынок подержанных автомобилей устанавливает рекорды

Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

Конец федерального налогового вычета на электромобили в прошлом осенью быстро снизил продажи, но растущие цены на бензин в 2026 году дали им второе дыхание — в некотором роде. Потому что, хотя это правда, что продажи новых электромобилей по-прежнему упали более чем на 20% по сравнению с прошлым годом, согласно последним данным Cox Automotive, подержанные электромобили переживают бум. 128,000 подержанных электромобилей нашли своих владельцев во втором квартале этого года, что является новым рекордом, согласно данным Cox.

Чтобы это проиллюстрировать, это на 29% больше — и конкретно на 30,000 автомобилей больше — по сравнению со вторым кварталом 2025 года. Средняя цена подержанного электромобиля составляет около $37,000, что на $3,000 больше, чем типичный новый бензиновый автомобиль, включая гибриды. Это также недавний рост, потому что до этого бума большинство подержанных электромобилей продавались чуть менее чем за $35,000. Рынок реагирует на спрос, хотя если вы не приобрели один из них за последние несколько месяцев, вы определенно не упустили свой шанс.

"Электромобили трехлетнего возраста в среднем значительно опережают обычные сезонные тренды и превосходят все другие типы двигателей на сегодняшний день," — сказал Марк Странд, заместитель главного экономиста Cox, во время полугодового обзора группы. "Цена по отчету [Manheim Market Report] на трехлетний электромобиль сейчас на 14% выше значения первой недели. Для сравнения, неэлектромобили того же возраста достигли пика примерно в первую неделю марта и более точно следуют ожидаемой сезонности, увеличившись на 3.5% по сравнению с значениями первой недели."

В отчете отмечается, что большинство электромобилей, которые возвращаются на рынок, поступили с лизинга, и что арендаторы, как правило, не склонны покупать автомобили, цена которых превышает рыночную стоимость в конце их срока. "Кредиторы постепенно усваивали эти корректировки оценок, помогая оптовому рынку переварить увеличение числа подержанных электромобилей," — говорилось в более раннем отчете в апреле.

Часть причины, по которой было так много лизинговых автомобилей изначально, заключается в краткосрочной лазейке, которая позволяла электромобилям классифицироваться как коммерческие продажи. (Каждый, кто воспользовался предложением по лизингу Fiat 500e за $0, может поблагодарить такие положения.) И мы будем видеть, как автомобили из этой эпохи лизинга продолжат возвращаться на площадки дилеров в течение следующих двух лет, согласно эксперту Сэму Абуэльсамиду, который рассказал нам о тенденции еще в феврале.

К счастью, хотя подержанные электромобили могут быть особенно уязвимы к обесцениванию, это не связано с потерей эффективности их батарей. Как только вы преодолеете вероятность того, что мы неправильно их тестировали, факт остается фактом: автопроизводители очень хорошо справились с уменьшением деградации по мере того, как технология развивалась. Просто старайтесь не заряжать их постоянным током каждый день, если это возможно. Если нет, возможно, стоит подержать тот гибрид или бензиновый автомобиль немного дольше.

Есть советы? Свяжитесь с [email protected]