Президент Трамп помиловал механиков, нарушивших Закон о чистом воздухе

• Президент Трамп помиловал девять механиков и тюнеров, осуждённых за нарушение правил выбросов в соответствии с Законом о чистом воздухе.
• Этот шаг вписывается в более широкую стратегию администрации Трампа по отмене экологических норм.
• При администрации Байдена Агентство по охране окружающей среды США ужесточило контроль за использованием устройств, позволяющих обходить оборудование для контроля выбросов.

В числе помилований, объявленных в минувшую пятницу, оказались девять механиков и тюнеров, которые столкнулись с многомиллионными штрафами и возможным тюремным заключением за нарушение Закона о чистом воздухе. Эти специалисты были осуждены за обход или иное изменение обязательных систем контроля выбросов на дизельных двигателях. Теперь они присоединились к механику из Вайоминга, чье уголовное обвинение было отменено президентским помилованием в ноябре.

Закон о чистом воздухе был впервые принят в 1963 году, однако наибольшее влияние оказал закон 1970 года, когда президент Никсон учредил Агентство по охране окружающей среды (EPA). После почти неограниченной эры мощности в 1960-х годах, введение так называемого оборудования для борьбы с смогом в 1970-х воспринималось многими энтузиастами с недовольством. В конце концов, Corvette с мощностью всего 180 л.с. не так уж и захватывает дух.

{{img:14432}}

Тем не менее, как могут подтвердить долгожители Лос-Анджелеса, правила по контролю выбросов в значительной степени сработали. Смог рассеялся над Городом Ангелов и другими регионами, а автопроизводители вскоре адаптировались к требованиям федерального правительства по выбросам. Современный Corvette ZR1X является гибридом с мощностью более 1200 л.с., и никто не жалуется на его поведение, сравнивая его с первым поколением Prius.

В области тяжёлых дизельных приложений ужесточение норм по выбросам приводит к увеличению эксплуатационных затрат и возможным ограничениям мощности. Устранение систем, снижающих загрязнение, таких как дизельные фильтры частиц или системы рециркуляции выхлопных газов, может повысить грузоподъёмность и снизить затраты на обслуживание. Хотя манипуляции с выбросами незаконны, для некоторых это риск, который они готовы взять.

В предыдущие годы EPA активно преследовала нарушения, связанные с удалением систем контроля выбросов, особенно среди продавцов оборудования, позволяющего обходить эти нормы. Независимо от того, идет ли речь о программном обеспечении или аппаратных решениях, предназначенных для отключения обязательных систем контроля, юристы EPA были готовы к серьёзным судебным разбирательствам.

{{img:14433}}

Сейчас эта активная защита норм EPA вряд ли продолжится при текущей администрации, поскольку новый администратор EPA Ли Зелдин уже призвал к изменениям, таким как удаление режима «лимитированного хода» у дизельных грузовиков с низким уровнем жидкости для очистки выхлопа. Также EPA объявила о намерении устранить системы старт-стоп в легковых автомобилях.

Без надлежащего контроля законодательные нормы по выбросам, установленные Законом о чистом воздухе, вероятно, будут продолжать соблюдаться производителями, но позже могут быть удалены теми владельцами и операторами, кто считает их обременительными. По крайней мере, на данный момент последствия за нарушение этих норм, похоже, находятся на паузе.

{{img:14431}}