Понт Морарди: восемь лет спустя — 43 жертвы и 1,13 миллиарда евро еще не освоены

Восьмое годовщина обрушения Понта Морарди остается в памяти жителей Генуи. 14 августа 2018 года в 11:36, во время сильного шторма, произошло обрушение одной из опор моста на автотрассе A10, что привело к трагическим последствиям.

43 человека погибли, множество получили травмы, а сотни были вынуждены покинуть свои дома. Удар по таким районам, как Сампьердарена и Корнильяно, оказался особенно тяжелым.

На протяжении восьми лет вопрос о произошедшем остается актуальным. С одной стороны, завершился первый этап судебного разбирательства по делу о катастрофе. С другой стороны, все еще открыты вопросы по компенсационным работам, которые были согласованы после трагедии: около 1,13 миллиарда евро инвестиций еще предстоит реализовать.

Судебное разбирательство по делу о Понте Морарди

Процесс длился около четырех лет, состоял из 284 заседаний и допросов 282 свидетелей. В суде предстал 57 обвиняемых, после смерти двух из первоначальных 59. Обвинения включали в себя 112 пунктов, среди которых были такие как неосторожное причинение массовой гибели людей и дорожное убийство.

В результате первого судебного разбирательства 32 человека были осуждены, общей суммой наказания почти 180 лет тюремного заключения, в то время как 25 обвиняемых были оправданы. Одним из наиболее заметных приговоров стал 12-летний срок для Джованни Кастеллукки, бывшего генерального директора Autostrade per l’Italia.

Однако судебное разбирательство еще не завершено. Это лишь первая инстанция, и некоторые осужденные уже заявили о намерении подать апелляцию. Ожидаются также обоснования решения суда, которые должны быть опубликованы в январе.

Новый мост Сан-Джорджо

После катастрофы одним из самых заметных шагов в восстановлении стал новый мост Генуя Сан-Джорджо, построенный на месте Понта Морарди. Эта инфраструктура восстановила важное сообщение для города и автотранспортной сети Лигурии. Однако восстановление моста было лишь частью более широких работ, запланированных после трагедии.

В 2021 году Autostrade per l’Italia и местные власти согласовали пакет компенсационных работ на сумму свыше 1,68 миллиарда евро. Из этой суммы 583 миллиона были выделены на новый мост. Однако остается еще много вопросов, касающихся мобильности, связей и инфраструктуры в районе Генуи.

Около 1,13 миллиарда евро еще не освоены

Согласно первоначальным данным, около 1,13 миллиарда евро все еще не освоены. В числе запланированных работ — 100 миллионов евро на проекты в области мобильности, логистики и цифровых технологий в Генуе, по которым город еще должен определить направления использования.

Более продвинутым является ситуация с 75 миллионами, выделенными портовым властям для улучшения дорожной инфраструктуры порта, большая часть которых уже использована. Однако наиболее значительная сумма связана с двумя крупными инфраструктурными проектами: подводным туннелем и туннелем Валь Фонтанабуона.

Первоначально на первый проект планировалось 700 миллионов евро, но его стоимость возросла до 1,1 миллиарда. Лот A, стоимостью 210 миллионов, уже запущен, а для лота B на 800 миллионов завершена процедура тендера. Также имеется проект туннеля Валь Фонтанабуона, на который предусмотрено 230 миллионов евро. Ожидается, что окончательный проект будет представлен в декабре, а начало работ намечено на январь.

Восемь лет спустя: история продолжается

14 августа 2018 года оставил глубокий след в истории Генуи и всей Италии. Новый мост Сан-Джорджо помог частично восстановить инфраструктурные связи, но восемь лет спустя остаются нерешенные вопросы. Судебное разбирательство привело к важному, но не окончательному решению, так как ожидаются обоснования и возможные апелляции.

С точки зрения инфраструктуры, важным остается вопрос 1,13 миллиарда евро работ, которые еще предстоит выполнить. Эти проекты были частью ответа на трагедию Понта Морарди, и спустя восемь лет они все еще не реализованы в виде действующих объектов.

Новый мост построен. Процесс завершен на первом этапе. Однако восемь лет спустя после обрушения Понта Морарди значительная часть запланированных работ для Генуи еще не завершена.