Polestar откажется от апелляции на запрет продаж в США из-за китайских технологий

Шведский автопроизводитель Polestar вскоре столкнется с запретом на продажу своих автомобилей в США из-за опасений, связанных с китайскими технологиями. Как сообщает Wall Street Journal, компания не планирует оспаривать это решение.

Согласно новой политике Министерства торговли США, которая ограничивает продажу автомобилей с подключенными технологиями из Китая или России, Polestar будет исключен с американского рынка начиная с 2027 года. Представители компании сообщили, что, хотя возможность апелляции существовала, они не были уверены в ее успешности после "значительного диалога" с американскими властями. Полestar также мог бы обратиться в суд, но руководство компании решило сосредоточиться на других рынках.

"Мы сосредоточим наши инвестиции на рынках, где у нас сильные позиции бренда и возможность достичь прибыльного роста, с акцентом на Европу," — заявил представитель Polestar Майкл Офиара в интервью Wall Street Journal.

Правило о подключенных автомобилях может повлиять на множество автопроизводителей, работающих на рынке США. Другие бренды, такие как Lotus и даже Mercedes-Benz, также рискуют быть исключенными из продаж в США. Однако одной из китайских компаний удалось получить исключение из этого правила. Volvo, которая принадлежит китайскому автомобильному конгломерату Geely, также владеющему Polestar и Lotus, получила разрешение на продолжение продаж автомобилей в США в мае. Для этого Volvo пришлось предоставить детали управления, технологии и безопасности данных в Офис информационных и коммуникационных технологий и услуг Министерства торговли США.

Федеральные регуляторы подчеркивают, что исключения предоставляются на индивидуальной основе. Основным мотивом для запрета китайских технологий стали вопросы национальной безопасности, о которых говорили как администрация Байдена, так и Трампа. В частности, обе администрации выражали опасения, что камеры и спутниковые технологии, встроенные в автомобили, произведенные в Китае, могут быть использованы иностранными противниками. Однако Polestar сталкивается не только с регуляторными проблемами в США.

Дилеры Polestar, которых насчитывается 32, выражают недовольство по поводу быстрого ухода бренда с рынка, и компания может оказаться перед необходимостью компенсировать им убытки. В некоторых штатах автопроизводители обязаны компенсировать дилерам убытки при уходе с рынка, если компания не находится в состоянии банкротства. Wall Street Journal сообщает, что Polestar может быть обязана выкупить непроданные автомобили или выплатить справедливую рыночную стоимость франшизы. Однако компания утверждает, что не прекращает работу своих дилерских центров и работает над тем, чтобы "управить этим переходом".

В прошлом году Polestar была вынуждена прекратить производство своей модели Polestar 2 из-за 100-процентной пошлины на автомобили, произведенные в Китае, что еще больше усложнило бизнес-отношения бренда с американским рынком.

Точные причины запрета на продажи Polestar в США пока не раскрыты.