Объективное тестирование отвлекающих факторов автомобильных сенсорных экранов
Тестирование сенсорных экранов в автомобилях показало, что они отвлекают водителей больше, чем раньше. Узнайте детали исследования.
Современные автомобили не обходятся без сенсорных экранов, которые стали неотъемлемой частью интерьеров. Однако, как показали недавние тесты, они могут быть более отвлекающими, чем раньше. Шведский автомобильный журнал Vi Bilägare провел исследование, в котором выяснил, что новые сенсорные экраны действительно отвлекают водителей больше, чем несколько лет назад.
В ходе тестирования были выбраны 10 новых автомобилей и один Volvo V60 2016 года. Участники должны были выполнять стандартные задачи, такие как регулировка климат-контроля, смена радиостанций и настройка яркости экрана, при движении на высоких скоростях по закрытому аэродрому. Время и пройденное расстояние во время выполнения этих задач были измерены и сравнены с результатами теста, проведенного в 2022 году.
Результаты показали, что среднее расстояние, пройденное при использовании сенсорного экрана, увеличилось с 756 метров (2480 футов) в 2022 году до 813 метров (2667 футов) в новом тесте. Это означает, что для выполнения задачи с новыми информационно-развлекательными системами 2026 года требуется на две секунды больше времени по сравнению с 2022 годом. Для справки: при скорости 60 миль в час вы проезжаете 88 футов в секунду.
Увеличение расстояния, пройденного при взаимодействии с сенсорными экранами, также указывает на то, что усилия автопроизводителей по улучшению интерфейсов за последние четыре года не привели к желаемым результатам. Как отмечает Vi Bilägare, экраны стали больше и лучше расположены, чем четыре года назад. Многие автопроизводители также внедрили новое оборудование и программное обеспечение, обеспечивающее более четкую графику и удобный интерфейс. Однако, судя по результатам теста, это не совсем так.
Ярким примером является Mercedes-Benz CLA-Class с новейшей операционной системой. Водители тратили в среднем 35 секунд на взаимодействие с экраном для выполнения задач — на 15 секунд больше, чем в тесте GLB-Class 2022 года. Кроме того, экран требовал 19 секунд после разблокировки для реагирования на команды. CLA проехал в среднем 1116 метров (3661 фут) — это второй по длине результат в тесте, следом за Mazda CX-60 с 1137 метрами (3730 футов). Лучшим показателем среди тестируемых автомобилей стал Volvo XC60, однако его среднее расстояние в 485 метров (1591 фут) на задачу все равно на 68 метров (223 фута) больше, чем у Volvo C40 Recharge в 2022 году.
Тем не менее, не все результаты оказались отрицательными. Tesla Model Y показала лучшие результаты, чем Model 3 в тесте 2022 года. И хотя отсутствие кнопок и ручек в новых автомобилях часто критикуется, XC60 2026 года показал лучшие результаты, чем V60 2016 года, в котором больше аналоговых элементов управления. Также Volvo V70 2005 года, протестированный в 2022 году, обошел 2016 год.
