Кими Антонелли обходит Макса Ферстаппена и гонщиков Ferrari, завоевывая свою первую поул-позицию в Монако

Кими Антонелли завоевал свою четвертую поул-позицию в сезоне с временем 1:12.051 на улицах Монако в субботу утром, опередив Макса Ферстаппена и гонщиков Ferrari.

На своем последнем быстром круге казалось, что местный герой Шарль Леклер сможет обеспечить себе четвертую поул-позицию на своей домашней трассе, прежде чем врезаться в стену в финальном секторе. Леклер начнет гонку с четвертой позиции рядом с напарником Льюисом Хэмилтоном. Оба гонщика Ferrari доминировали на практике в пятницу, прежде чем к ним на скорости присоединился стартующий с первого ряда Макс Ферстаппен.

Иссак Хаджар продолжает свою отличную квалификационную скорость в Монако в прошлом году, стартуя с пятой позиции в этом году, опередив Джорджа Рассела. Рассел отстал на 6.7 секунды от своего напарника, который завоевал поул, и начнет гонку с шестого места.

Гонщики McLaren занимают четвертый ряд, Оскар Пиастри стартует впереди действующего чемпиона мира и победителя Гран-при Монако Ландо Норриса. Пьер Гасли и Лиам Лоусон замыкают топ-10.

Квалификация в Монако — одна из самых важных квалификационных сессий года, так как обгон на узких улицах Монако сведен к минимуму. Антонелли завоевал поул с второй попытки на трассе в машине Формулы-1, продолжая свое доминирование в начале сезона всего в 19 лет. С момента дебюта Льюиса Хэмилтона в 2007 году Гран-при Монако был выигран с поул-позиции в 12 из 18 гонок.

"Я имею в виду, что это одна из самых интенсивных, если не самая интенсивная, квалификация года," — сказал Антонелли о Монако. "И это требует огромных усилий. Также практика, потому что ты просто продолжаешь пытаться приблизиться к пределу. И когда дело доходит до поиска последнего, это не просто, стена начинает приближаться, и не легко обрести уверенность, но, честно говоря, я чувствовал себя прекрасно сегодня утром, и я рад, что мы смогли завершить работу сегодня."

В прошлом году Антонелли квалифицировался на 15-й позиции и не смог продвинуться вперед в Гран-при, финишировав на три позиции ниже и на три круга позади в своем первом Гран-при Монако.

С доминирующим Mercedes под ним в 2026 году и уверенностью четырех побед и теперь четырех поулов, он все еще может приехать в Монако с хорошей стороной своей неопытности, а именно с отсутствием ожиданий.

"Я просто наслаждаюсь вождением, наслаждаюсь машиной, наслаждаюсь выходными, и это был большой шаг по сравнению с прошлым годом, и действительно приятно иметь возможность проходить сессии и с нетерпением ждать завтрашнего дня."

Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф согласился с тем, что молодость Антонелли помогает ему в некоторых из этих напряженных моментов. Он быстро восстанавливается после разочарований на практике или плохих стартов в спринтах, чтобы в конце уикенда все же обеспечить высокие очки или победы в гонках.

"С этой точки зрения молодость, возможно, облегчает ситуацию," — сказал Вольфф F1TV. "Ты не думаешь об этом слишком много. У него не так много на кону. Он никогда не ожидал, что окажется в такой позиции, что ведет чемпионат. Как он сказал, у меня ничего нет, я не знаю, как это, так что мне нечего терять. Я думаю, что это доверие своему инстинкту, позволяя ему работать, и трудные уроки прошлого года с ошибками, которые произошли, период девяти гонок без очков, и это все продолжает накапливаться.