Кайл Кирквуд завоевал вторую поул-позицию на овальной трассе IndyCar в Нэшвилле

Кайл Кирквуд из Andretti Global завоевал свою вторую поул-позицию на овальной трассе IndyCar в Нэшвилле, на той самой трассе, где он впервые добился этого успеха, в субботу перед гонкой Borchetta Bourbon Music City Grand Prix.

Кирквуд стал единственным гонщиком, которому удалось преодолеть отметку в 197 миль в час в квалификационном заезде, его средняя скорость на первом круге составила 197.382 миль в час, в то время как его соперник Джозеф Ньюгарден показал 196.970.

"Я просто держал газ в пол", — сказал Кирквуд своей команде, когда узнал, что его время, установленное на предпоследнем круге, не было побито, несмотря на ожидания, что Алекс Палоу его обгонит.

"Честно говоря, это машина, которую мне предоставили в Andretti", — отметил Кирквуд в интервью Fox Sports. "Мы были быстры в практике. За последние два года у нас здесь неплохо получалось. Спасибо, ребята. Вы делаете то же самое, что и все остальные, верно? Просто держите газ в пол, и надеетесь, что ваша машина будет быстрой, и они построили действительно хорошую машину для меня."

Кирквуд стремится завоевать свою вторую победу на овальной трассе после триумфа на WWT Raceway под Сент-Луисом в прошлом июне, а также свою вторую победу в этом сезоне после выигрыша на дебютной гонке Streets of Arlington.

Средняя скорость Ньюгардена за два круга составила 196.642, что, казалось, должно было позволить ему удержаться на вершине, так как он опережал своего товарища по команде Скотта Маклафлина на 0.555 секунды, который занял предварительную поул-позицию перед своим выездом.

Ньюгарден восстанавливается после трех сложных гонок, в которых ему было некомфортно использовать левую ногу из-за травмы, полученной на Indianapolis 500 в этом году. Эти три гонки проходили на уличной трассе и двух постоянных дорожных курсах, что вынуждало его использовать левую ногу для торможения.

На этой неделе, в своем родном городе, гонщик Team Penske получит первую реальную передышку на трассе, так как его левая нога может в основном отдыхать, когда гонщики проходят повороты на овальной трассе длиной 1.33 мили.

Ньюгарден сосредоточен на том, чтобы оставаться в своем кресле, в то время как в течение этого мучительного трехгоночного цикла у команды были запасные гонщики, включая Фелипе Насра из Penske Porsche на Гран-при Детройта. Ньюгарден понимает, что нет лучшей тренировки, чем находиться в машине. Перед жаркой и физически требовательной гонкой в Нэшвилле он рад, что не упустил возможность подготовиться каждую неделю из-за своей травмы.

"Я думаю, что лучшая тренировка — это находиться в машине. Гонка в Мид-Огайо даст вам наилучшие условия для тренировки. Многие гонщики используют разные методы для тренировки, как вы уже говорили, но я считаю, что просто находиться в машине — это лучшее. Поэтому я стараюсь оставаться в кресле. Но вы можете пойти в сауну или пробежаться, как мы обсуждали."

На втором ряду стартуют Маклафлин и Палоу; Скотт Диксон следует за своим товарищем по команде Chip Ganassi на пятом месте, рядом с Александром Россией из Ed Carpenter Racing и Кристианом Расмуссеном.

Маркус Армстронг стал лучшим квалифицированным гонщиком Meyer Shank Racing, опередив Ринуса Веекая из Juncos Hollinger Racing и Маркуса Эрикссона из Andretti, который квалифицировался десятым.

Aarow McLaren, в своем первом заезде после объявления о крупных приобретениях Диксона и действующего чемпиона Indianapolis 500 Феликса Розенквиста, провели одну из своих худших квалификаций года, где единственным действующим гонщиком остался Пато О'Уорд, занявший 12-е место, на одну позицию выше Нолана Сигела на 13-м месте, и Кристиана Лундгарда, который квалифицировался на 19-м.

После аварии на практике гонщик Penske Дэвид Малукас не смог пройти квалификацию, так как еще не был допущен к соревнованиям, а его Chevrolet No. 12 Verizon Team Penske еще не был отремонтирован.

Конор Дейли рассматривался как кандидат на квалификацию вместо Малукаса, но с уже назначенным падением на 9 мест для команды квалификация могла бы стать лишь установочным заездом для изменений в машине и для Дейли. Если бы Дейли сел в машину, он стал бы единственным выбором Penske на выходные, независимо от того, получил ли Малукас допуск.

Теперь решение о том, чтобы посадить Малукаса, у которого все еще неясные травмы после аварии на практике, в машину, будет отложено до практики высоких линий позже вечером.