Hyundai и Kia хотят дезинфицировать интерьеры автомобилей с помощью УФ-света

Вы могли оставить ультрафиолетовые дезинфекторы в прошлом вместе с другими плохими воспоминаниями о пандемии коронавируса, но не Hyundai и Kia. Эти два автопроизводителя разработали оборудование, которое может дезинфицировать целые интерьеры автомобилей — с людьми внутри.

Концепция называется Plasma Care UVC, и в пресс-релизе Hyundai и Kia утверждают, что это первое подобное устройство. Оно использует дальний ультрафиолет C (far UVC) в диапазоне длины волны 200-230 нанометров. Эта конкретная длина волны обеспечивает достаточно энергии для уничтожения бактерий и вирусов, но недостаточно, чтобы проникнуть за защитный внешний кератиновый слой человеческой кожи, утверждают автопроизводители, что делает его безопасным для использования в занятых автомобилях. Это находится в нижнем диапазоне длин волн, используемых обычными УФ-стерилизаторами, но менее мощное, чем УФ-излучатели, используемые для лечения кожных заболеваний или в промышленных приложениях.

Технология дальнего УФ-излучения уже была предложена для использования в больницах и школах, добавляет пресс-релиз, но для работы в автомобилях потребовались некоторые модификации. Более ограниченное пространство, близкое расположение пассажиров к УФ-излучателям и множество электроники в интерьере автомобиля создавали проблемы, согласно автопроизводителям. Компоненты были уменьшены, чтобы вписаться, и прошли те же испытания на прочность, что и все остальные элементы интерьера автомобиля. Использовалась плазменная лампа, потому что она лучше достигает длины волны 200-230 нанометров, чем обычно используемые светодиоды, и был применен фильтр для обеспечения дополнительного уровня безопасности.

Инженеры протестировали оборудование в камере объемом примерно 282 кубических фута, предназначенной для имитации интерьера автомобиля, утверждая, что оно обеспечило снижение количества вирусов в воздухе на 96,8% за 30 минут. В более традиционной лабораторной среде то же оборудование устранило 99,9% бактерий, вызывающих пневмонию, через 30 секунд и полностью уничтожило бактерии через 60 секунд. В третьем тесте с использованием Kia PV5 УФ-обработка уничтожила 99,9% E.coli в салоне электрического фургона после 40 минут использования.

Однако этот УФ-дезинфектор еще не готов к использованию в серийных автомобилях. Hyundai и Kia планируют провести дополнительные испытания и отмечают, что, как и любая другая новая автомобильная технология, будущее использование в серийных автомобилях зависит от одобрения регуляторов. У обоих автопроизводителей есть привычка публиковать исследования, которые никогда не достигают коммерциализации, так что не рассчитывайте увидеть УФ-свет в новом Hyundai Elantra.

Стоит ли вообще надеяться на это? В дополнение к дезинфекции поверхностей Hyundai и Kia утверждают, что УФ-обработка может помочь уменьшить запахи. Эта комбинация была бы отличной для автомобилей такси. Но хотя это может не превратить вас в Халка или не повредить электронику вашего автомобиля, не упоминается возможный долгосрочный эффект на обрабатываемые внутренние поверхности. Если вы хотите, чтобы ваш интерьер продолжал выглядеть хорошо, обычно лучше держать УФ-свет подальше, а не светить им повсюду.