Hispano Suiza Carmen Sagrera: Искусство невидимой электроники

В современном мире, где автомобили стремятся превратить каждую функцию в экран или интерфейс, компания Hispano Suiza выбрала совершенно иной путь. В модели Carmen Sagrera технологии не должны привлекать внимание; они работают в фоновом режиме, обеспечивая координацию мощности, крутящего момента, тяги, устойчивости и рекуперации энергии.

Мощность и крутящий момент

Carmen Sagrera является третьей гиперкаром в линейке Carmen и представляет собой одну из высших точек современного автомобилестроения Hispano Suiza. Полностью электрическая модель обладает мощностью 820 кВт (1.115 л.с.) и крутящим моментом в 1.160 Нм. Эти цифры подчеркивают, насколько важно управление мощностью. Ускорение с 0 до 100 км/ч занимает всего 2,6 секунды, однако скорость, с которой электромобиль может выдавать крутящий момент, не обязательно должна приводить к резким и трудным для восприятия реакциям.

Hispano Suiza уделила особое внимание управлению энергией, стремясь обеспечить доступность производительности без превращения электроники в фильтр между водителем и автомобилем.

Hispano Suiza Driver Dynamics

HSDD (Hispano Suiza Driver Dynamics) можно рассматривать как «мозг», который координирует динамическое поведение Carmen Sagrera. В его состав входят различные системы, отвечающие за управление тягой, устойчивостью, крутящим моментом, мощностью и торможением. Все они работают совместно и постоянно анализируют происходящее с автомобилем. Одной из ключевых функций является система улучшения сцепления Grip Enhancement System, которая влияет на тягу, а также Active Yaw Modulation, предназначенная для контроля крена.

В дополнение к этому имеется электронный стабилизатор крутящего момента, который позволяет отдельно управлять отрицательным крутящим моментом на задних колесах во время рекуперации. Эта система может использовать электрическую декeleration не только для восстановления энергии, но и как инструмент для улучшения устойчивости автомобиля. Это яркий пример философии HSDD: технически сложная функция, которая должна обеспечивать более предсказуемое и точное поведение автомобиля с точки зрения водителя.

Программное обеспечение Carmen Sagrera способно обрабатывать более 200 миллионов инструкций в секунду, используя данные из обширной сети датчиков. Автомобиль оснащен более чем 100 датчиками, расположенными по всему шасси, батарее и системам привода. Бортовой компьютер получает информацию о положении руля, скорости отдельных колес, давлении на тормоза и акселератор. Более того, контролируются угол крена, ход амортизаторов, ускорение по трем осям, состояние заряда батареи, ток и напряжение, температура, атмосферное давление, высота и выбранный режим вождения. Огромное количество данных постоянно преобразуется в решения, касающиеся мощности, тяги, рекуперации и устойчивости.

Проактивное вмешательство

Одним из самых интересных аспектов технологии Hispano Suiza является то, что эффективная система динамического контроля не должна проявляться через резкое снижение мощности или явную реакцию электроники.

HSDD настроен так, чтобы вмешательство происходило постепенно и естественно, стремясь предвосхитить ситуации, которые могут угрожать устойчивости, а не исправлять их, когда они уже произошли. Эта разница может показаться незначительной, но для автомобиля с мощностью более тысячи лошадиных сил она становится критически важной. Водитель должен ощущать поведение Carmen Sagrera, не имея при этом ощущения, что компьютер постоянно принимает решения за него.

Тестирование и настройка

Для достижения этого результата Hispano Suiza сочетала виртуальные симуляции, дорожные испытания и сессии на треке. Настройка была проведена с участием Луиса Переса-Сала, бывшего пилота Формулы-1 и тест-пилота, с целью найти баланс между безопасностью, точностью и свободой вождения. Это важный этап, поскольку цифры сами по себе не отражают поведение гиперкара.

Философия Hispano Suiza может быть резюмирована в концепции «невидимой технологии», позволяя водителю управлять автомобилем безопасно, не лишая удовольствия от вождения.