FIA обвиняет программную ошибку в запутанном завершении Британского Гран-при, Хэмилтон снова пострадал от машины безопасности

Ошибка в программном обеспечении привела к тому, что участники гонки поверили, что будет однокруговая гонка для определения победителя Британского Гран-при в воскресенье днем, и хотя этого не произошло, каким-то образом Льюис Хэмилтон снова оказался в числе пострадавших.

Предполагалось, что гонка возобновится для однокруговой гонки после аварии Макса Ферстаппена на Стоу с четырьмя кругами до финиша. Сообщение "Машина безопасности на этом круге" было выведено по коммуникационным линиям. Феррари уже приняла решение вызвать Хэмилтона, дав ему свежие шины и отправив его на третье место вместо заслуженного второго.

Затем машина безопасности продолжала движение с теперь уже 19 машинами за ней, что стоило Хэмилтону шести чистых очков в его борьбе с Джорджем Расселом за второе место в общем зачете чемпионата мира.

Теперь, спустя четыре с половиной года после одного из самых противоречивых завершений гонки, Хэмилтон должен был быть гонщиком с новыми шинами, сражающимся с Мерседесом. Это было похоже на тот момент, когда Ферстаппен обошел его за чемпионство в 2021 году.

Бывший директор гонок Майкл Маси принял решение убрать машину безопасности и закончить гонку, а значит, и чемпионскую борьбу под зеленым флагом. Ферстаппен заехал на пит-стоп за новыми шинами, а Хэмилтон — нет, это спорное решение привело к обгону, который принес Ферстаппену его первое чемпионство.

В 2026 году старший гонщик Мерседес получил выгодную позицию благодаря тому, что машина безопасности осталась на трассе, что было прямо противоположно тому, что произошло в Абу-Даби в 2021 году, что привело к первому чемпионству Макса Ферстаппена из Red Bull и стоило тогдашнему гонщику Мерседес Льюису Хэмилтону его восьмого титула.

Когда Фил Дункан из PA Media спросил Рассела о финише под машиной безопасности, Рассел понимает, как ему повезло финишировать вторым и увеличить свое преимущество в очках над Хэмилтоном.

"Я имею в виду, конечно, это печально, когда любая гонка заканчивается под машиной безопасности," — сказал Рассел. "Но затем вы возвращаетесь к Абу-Даби '21, и такова жизнь гонок. Никто не может запланировать, что кто-то попадет в аварию, и то, как F1 с этим справляется, и FIA с этим справляется, не должно отличаться в конце гонки по сравнению с началом гонки. Очевидно, было много разговоров после Абу-Даби '21. Если вы действительно посмотрите на количество гонок, которые закончились под машиной безопасности за последние 20 лет, их не так много. Так что, как я уже сказал, это печально, но что вы можете сделать? Я не думаю, что это должно быть иначе."

Хэмилтон решил не добавлять ничего к ответу Рассела, "Да, то же самое, что и сказал Джордж. Не так много, чтобы добавить."

Тото Вольфф имел гонщика, пострадавшего в обоих случаях, и согласен с решением судей закончить гонку под предостережением, а не радикально менять финиш, чтобы создать захватывающее завершение.

"Что ж, я бы предпочел, чтобы это произошло в '21," — сказал Вольфф репортерам, включая Адама Купера из Road & Track. "Это было более важно, но хорошо, что правила были соблюдены. Иногда это не приводит к самому захватывающему финалу, определенно с точки зрения зрелищности. Всем бы хотелось увидеть Льюиса на мягких шинах против нас и, возможно, сражающимся с Леклером, но шоу следует спорту, а не наоборот, так что хорошо, что FIA приняла это решение."

F1 заявила, что это была ошибка и что "сообщение 'Машина безопасности на этом круге' было выведено ошибочно из-за программной ошибки." Не было плана возобновлять гонку на один круг после уборки с трассы после аварии Ферстаппена.

Регламент, использованный для принятия этого решения, написан в разделе о машине безопасности, статья B5 13.5, в которой говорится, что "один круг должен быть завершен после процедуры обгонов."

Регламент периода машины безопасности, статья B5. 13.5, гласит, что один круг должен быть завершен после процедуры обгонов. Этот процесс был выполнен Операциями гонок.

Ситуация могла стать еще хуже для Хэмилтона после гонки, так как его отметили для расследования после нарушения с желтым флагом. После смягчения судьи решили, что Хэмилтон получит выговор, но без штрафа, что означает, что он сохранит свое место на подиуме.

Одной из смягчающих причин было то, что когда Хэмилтон сделал свое указание о желтом флаге, он боролся с Ферстаппеном, выходя из девятого поворота на прямую, и во время периода машины безопасности он не проехал мимо желтого света на трассе, только пропустив отображение в своей Феррари.

Когда его спросили в начале пресс-конференции о нарушении, Хэмилтон объяснил, что он буквально обгонял Ферстаппена, когда это произошло.

"Я буквально только что прошел Макса," — сказал Хэмилтон. "Я прошел через девятый поворот, и я буквально смотрел в зеркало, потому что думал, что он собирается вернуться, как Джордж, проходя мимо меня, и вот на что я смотрел, и я не увидел флаг. Так что вот почему позже, если вы услышите радио, позже я спросил, был ли желтый флаг, потому что я его не видел. Да, вот и все."