Электрическая силовая установка делает этот роскошный автомобиль с мягкой подвеской еще более спокойным

1. Главная
2. Lexus
3. ES EV

MSRP

HIGHS

• Тихая и комфортная работа, роскошный и просторный интерьер, много автомобиля за свои деньги.

LOWS

• Ускорение не такое быстрое, как мы ожидали от электромобиля, управляемость могла бы быть острее, диапазон не конкурентоспособный.

VERDICT

• ES сохраняет свой роскошный характер при переходе на электрическую тягу и предлагает хорошую ценность, но он не такой быстрый и эффективный, как конкуренты.

EPA Est. Range

276–307 миль

Количество мест

5 мест

Грузоподъемность

18 кубических футов

Силовая установка

Электрическая

Привод

Передний привод, полный привод

Ограниченная гарантия

4 года/50,000 миль

Обзор

ES с готовностью служит в качестве базового роскошного седана Lexus с момента его появления, и теперь электрическая версия присоединяется к линейке. Внешне ES EV, как его называют, неотличим от стандартного ES, который теперь доступен только как обычный гибрид и который был полностью переработан для 2026 года.

С двумя вариантами электрической силовой установки под его острым, современным кузовом, базовая версия ES350e выдает 224 лошадиные силы на передние колеса, в то время как версия ES500e увеличивает мощность до 338 лошадиных сил и имеет полный привод. С устоявшейся репутацией за тихий и ориентированный на комфорт характер, бесшумная электрическая тяга служит для улучшения этих черт, делая ES еще более спокойным — что, безусловно, оценят его покупатели.

Совет эксперта: Для отделки Luxury доступен пакет Executive, который увеличивает комфорт для водителя с откидывающимися задними сиденьями, оснащенными функциями массажа, обогрева и вентиляции, но это довольно дорогой вариант, который может не вписаться в бюджет каждого покупателя.

Что нового в 2026 году?

Это первый год, когда Lexus ES предлагается с электрической тягой. Как и стандартный ES, ES EV имеет совершенно новый кузов и на более чем шесть дюймов длиннее предыдущего ES. Lexus утверждает, что его новая платформа не только предоставляет ES EV больше пространства в салоне, но также снижает уровень шума в кабине и улучшает комфорт при движении. ES EV оснащен новой 14-дюймовой сенсорной мультимедийной системой, работающей на последнем программном обеспечении Lexus, которое улучшает функции голосового помощника и навигации.

Цены и какую модель купить

Цена на 2026 Lexus ES EV начинается от 48,895 долларов и достигает 60,295 долларов в зависимости от комплектации и опций.

Совет эксперта C/D:

Мы бы выбрали ES350e, чтобы максимизировать запас хода, но выбрали бы отделку Luxury, так как она добавляет обогреваемые и вентилируемые передние сиденья, стереосистему Mark Levinson на 17 динамиков, обивку из полуанилиновой кожи, проекционный дисплей и систему 360-градусной камеры.

Электродвигатель, мощность и производительность

• Электродвигатели: 224-сильный одиночный мотор, 338-сильный двойной мотор
• Привод: передний привод, полный привод

ES EV предлагается с выбором двух электрических силовых установок. Версия ES350e будет выдавать 224 лошадиные силы на передние колеса, в то время как более высокая версия ES500e будет передавать 338 лошадиных сил на все четыре колеса через систему полного привода с векторизацией крутящего момента.

Lexus утверждает, что увеличенная жесткость кузова по сравнению с моделями предыдущего поколения позволяет ES EV демонстрировать четкое управление и маневренность. Конечно, ES исторически известен тем, что придает приоритет мягкой езде и тихому движению, а не спортивной динамике, и во время нашего тест-драйва мы были рады видеть, что он придерживается ключевых принципов марки.

Время разгона 0–60 миль в час

• C/D Тест 60 миль в час: 6.6 секунд (ES350e), 4.9 секунд (ES500e)

В сравнении: Ускорение ES500e конкурентоспособно с базовыми версиями Tesla Model 3, но более дорогие версии Tesla значительно быстрее.

Запас хода, зарядка и срок службы батареи

• C/D Тест запаса хода: 250 миль (ES350e), 230 миль (ES500e)

Рейтинг EPA по запасу хода для переднеприводного ES350e составляет до 303 миль на одной зарядке при установке 19-дюймовых колес. ES500e, как ожидается, обеспечит до 272 миль запаса хода, что ожидаемо из-за его дополнительной мощности и системы полного привода. В нашем реальном тесте запаса хода обе модели достигли значений, относительно близких к их рейтингам.

Все модели оснащены батареей емкостью 67 кВтч, которая может заряжаться на скорости до 150 кВт на станции быстрой зарядки постоянного тока. По сравнению с конкурентами, такими как BMW i5 и Lucid Air, характеристики запаса хода и зарядки ES EV отстают от современных стандартов.

Экономия топлива и реальный MPGe

• Городские рейтинги EPA: 118-135 MPGe
• Шоссейные рейтинги EPA: 105-118 MPGe

EPA оценивает, что переднеприводный ES350e обеспечит 135 MPGe в городе, 118 MPGe на шоссе и 127 MPGe в комбинированном цикле. Полный привод ES500e имеет немного более низкие оценки: 118 MPGe в городе, 105 MPGe на шоссе и 112 MPGe в комбинированном цикле. MPGe означает мили на галлон эквивалента бензина, метрика EPA, которая оценивает эффективность топлива PHEV и EV. Для получения дополнительной информации об экономии топлива ES EV посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и грузоподъемность

Передний ряд: Интерьер ES EV достигает утонченного вида благодаря незагроможденному дизайну и использованию высококачественных материалов. Передние сиденья удобные, и достаточно места для длинноногих пассажиров. Атмосферная подсветка интерьера и 3D-печатная отделка из искусственного бамбука используются на дверных панелях, придавая салону ES EV визуальный интерес.

Задний ряд: Два пассажира также не будут испытывать проблем с комфортом на заднем сиденье ES. Похожие условия ждут вас в заднем отсеке, с хорошо обитими сиденьями и специальными вентиляционными отверстиями для климат-контроля.

Грузоподъемность: Большой багажник предоставляет ES достаточно места для груза, и мы ожидаем, что он будет аналогичного размера с конкурентами. Когда у нас будет возможность, мы заполним багажник ручной кладью и сообщим о наших находках здесь.

Мультимедиа и связь

• Мультимедиа: 14-дюймовый сенсорный экран
• Связь: Bluetooth, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto
• Аудиосистема: 10-динамиковая стереосистема (стандартная), 17-динамиковая стереосистема Mark Levinson (опционально)

14-дюймовый сенсорный экран мультимедиа занимает видное место на приборной панели ES EV. Он предлагает беспроводное подключение для смартфонов с Apple CarPlay и Android Auto. 10-динамиковая стереосистема с SiriusXM спутниковым радио является стандартной, но доступна опциональная 17-динамиковая премиум аудиосистема Mark Levinson.

Безопасность и функции помощи водителю

Lexus утверждает, что ES EV оснащен новейшими версиями своих функций помощи водителю, которые включают обнаружение пешеходов и велосипедистов, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон.

• Стандартные функции безопасности: автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы
• Опциональные функции безопасности: помощь при смене полосы, автоматическая парковка

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов ES EV посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Института страхования безопасности на шоссе (IIHS).

Гарантия и обслуживание

Lexus предоставляет конкурентоспособную ограниченную гарантию и еще более хорошую гарантию на силовую установку. Автопроизводитель также включает короткий период бесплатного запланированного обслуживания.

• Ограниченная гарантия: четыре года или 50,000 миль
• Гарантия на силовую установку: шесть лет или 70,000 миль
• Гарантия на батарею: десять лет или 150,000 миль
• Бесплатное обслуживание: один год или 10,000 миль

Спецификации

Спецификации

2026 Lexus ES350e Premium FWD
Тип автомобиля: передний мотор, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая/Тестовая: 48,895$/50,615$

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Мотор: синхронный AC с постоянными магнитами, 221 л.с., 198 фунт-фут
Батарея: жидкостное охлаждение, литий-ион, 74.7 кВтч
Максимальная скорость зарядки, AC/DC: 11/150 кВт
Трансмиссия: прямой привод

ШАССИ
Подвеска, передняя/задняя: стойки/многосвязная
Тормоза, передние/задние: 13.4-дюймовые вентилируемые диски/13.3-дюймовые вентилируемые диски
Шины: Dunlop e.Sportmaxx
235/55R-19 101V

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 116.1 дюйма
Длина: 202.4 дюйма
Ширина: 75.6 дюйма
Высота: 61.4 дюйма
Объем пассажиров, передний/задний: 53/48 куб. футов
Объем багажника: 13 куб. футов
Снаряженная масса: 4632 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 6.6 сек
1/4 мили: 15.3 сек @ 93 миль в час
100 миль в час: 17.5 сек
Результаты выше не учитывают 1-футовый разгон 0.3 сек.
Роллинг старт, 5–60 миль в час: 6.9 сек
Топовая передача, 30–50 миль в час: 2.6 сек
Топовая передача, 50–70 миль в час: 3.9 сек
Максимальная скорость (ограничена правительством): 101 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 178 футов
Устойчивость на дороге, 300-футовый скользящий участок: 0.85 g

Звук в интерьере
На холостом ходу: 25/1 дБА/сон
Полный газ: 68 дБА
Круиз на 70 миль в час: 66/20 дБА/сон

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА И ЗАРЯДКА
75 миль в час Запас хода на шоссе: 250 миль
Средняя скорость быстрой зарядки постоянного тока, 10–90%: 114 кВт
Время быстрой зарядки постоянного тока, 10–90%: 32 мин

EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированная/Городская/Шоссе: 127/135/118 MPGe
Запас хода: 307 миль

2026 Lexus ES500e Luxury AWD
Тип автомобиля: передний и задний мотор, полный привод, 5 пассажиров, 4-дверный седан

ЦЕНА
Базовая/Тестовая: 60,295$/63,110$

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Передний мотор: синхронный AC с постоянными магнитами, 221 л.с., 198 фунт-фут
Задний мотор: синхронный AC с постоянными магнитами, 118 л.с., 125 фунт-фут
Общая мощность: 338 л.с.
Батарея: жидкостное охлаждение, литий-ион, 74.7 кВтч
Максимальная скорость зарядки, AC/DC: 11/150 кВт
Трансмиссия, передняя/задняя: прямой привод

ШАССИ
Подвеска, передняя/задняя: стойки/многосвязная
Тормоза, передние/задние: 13.4-дюймовые вентилируемые диски/13.3-дюймовые вентилируемые диски
Шины: Michelin Primacy All Season
235/45R-21 101W M+S Extra Load

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 116.1 дюйма
Длина: 202.4 дюйма
Ширина: 75.6 дюйма
Высота: 61.4 дюйма
Объем пассажиров, передний/задний: 53/48 куб. футов
Объем багажника: 13 куб. футов
Снаряженная масса: 4943 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
60 миль в час: 4.9 сек
100 миль в час: 12.2 сек
1/4 мили: 13.5 сек @ 104 миль в час
Результаты выше не учитывают 1-футовый разгон 0.3 сек.
Роллинг старт, 5–60 миль в час: 5.1 сек
Топовая передача, 30–50 миль в час: 2.0 сек
Топовая передача, 50–70 миль в час: 2.8 сек
Максимальная скорость (ограничена правительством): 114 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 180 футов
Торможение, 100–0 миль в час: 369 футов
Устойчивость на дороге, 300-футовый скользящий участок: 0.81 g

Звук в интерьере
На холостом ходу: 25/1 дБА/сон
Полный газ: 69 дБА
Круиз на 70 миль в час: 67/21 дБА/сон

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА И ЗАРЯДКА
Наблюдаемая: 94 MPGe
75 миль в час Запас хода на шоссе: 230 миль

EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Комбинированная/Городская/Шоссе: 112/118/105 MPGe
Запас хода: 272 мили