Audi удивляет суперкаром Nuvolari с 1000-сильным V8, и он действительно выглядит так

Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишних слов

Это не возвращение Audi R8, которое появляется в интернете как слух каждые шесть недель. Нет, это реально. Знакомьтесь с Audi Nuvolari, потрясающим автомобилем цвета титана, который уверенно возвращает Audi на карту суперкаров — и даже больше. На самом деле, это самая мощная серийная модель в истории Audi.

Представленный в четверг вечером во время празднования Гран-при Монако Формулы-1, новейшее творение Ингольштадта оснащено гибридным, двойным турбированным V8 объемом 4.0 литра, который будет развивать около 1000 лошадиных сил и раскручиваться до 10 000 об/мин. Сам мотор заимствован у корпоративного собрата, Lamborghini Temerario, но будет иметь немного больше мощности. Тем не менее, он сохранит ту же конфигурацию электрического мотора: два осевых мотора на передней оси и один на задней оси. Этот пакет, как сообщается, обеспечит разгон с 0 до 60 миль в час всего за 2.6 секунды, невероятную максимальную скорость в 217 миль в час и нераскрытый запас хода на электротяге благодаря батарее на 7.3 кВтч.

Главный технический директор Рувен Мохр указывает на участие автопроизводителя в Формуле-1 с ускорением различных технологий и концепций с трассы на дорогу — но, насколько я вижу, самое большое и лучшее перенесение между ними — это внешний вид. Титановый оттенок взят прямо из автомобиля Audi Формулы-1, и это просто потрясающе. Конечно, есть и другие инженерные элементы, но это тот, который каждый может увидеть и оценить.

Названный в честь знаменитого итальянского гонщика Тазио Нуволари — и следуя за элегантным концептом начала 2000-х — новый суперкар будет оснащен «quattro предсказуемой ездой», последней версией знаменитой системы полного привода, которая будет использовать векторизацию крутящего момента во время ускорения, поворотов, замедления и торможения, регенеративного или иного. Он также обладает активной аэродинамикой, которая может генерировать до 882 фунтов давления благодаря раздвижному заднему крылу с тремя настройками: Закрыто, Низкая прижимная сила и Высокая прижимная сила. Если вы задаетесь вопросом, как водитель будет управлять крылом, просто посмотрите на большую кнопку на рулевом колесе.

Говоря о внутреннем пространстве, огромные похвалы Audi за то, что они не наклеили кучу экранов на приборную панель этой красавицы. Конечно, у него все еще есть центральный сенсорный экран для управления основными функциями автомобиля, а также цифровая приборная панель для водителя, но на этом все. Нет дисплея для пассажиров, никакой другой ерунды. Он выглядит минималистично и почти холодно, но у меня есть ощущение, что в реальности он будет более приятным для глаз.

Новая Audi Space Frame с углеродным внешним покрытием, по словам Audi, использует те же методы производства, что и в автомобилях Формулы-1. Технология автоклавирования берет предварительно пропитанные углеродные волокна и затем отверждает их под высоким давлением и температурой, чтобы обеспечить максимальную жесткость конструкции и экономию веса. Этот процесс требует обширного ручного труда и экспертизы, так как конечный результат будет виден в внешнем виде автомобиля. Никакой халтуры.

Nuvolari по сути является эволюцией концепта C (который ранее рекламировался как чисто электрический), который поразил всех в прошлом году, вплоть до цвета. Он приходит в нужное время для бренда, так как он стремится восстановить свои позиции среди энтузиастов благодаря своим усилиям в Формуле-1 и теперь этому суперкару. Наверняка я не единственный, кто с нетерпением ждал объявления, боясь увидеть полностью электрическую силовую установку, а затем был безмерно рад увидеть «V8». Это именно то, что нужно было линейке Audi, хотя, к сожалению, он не попадет в дома многих людей.

Цены не были раскрыты, но будет произведено всего 499 единиц. Скорее всего, большинство из них уже проданы. Доставки должны начаться в первой половине 2027 года, согласно Audi.