AM-радио может быть законодательно обязательным в новых автомобилях

Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый будний день.

Почти каждый разговор об AM-радио начинается одинаково: "Когда в последний раз вы его использовали?" Это справедливый вопрос, но есть целая группа людей, которые считают, что это неправильный вопрос. Вместо этого они убеждены, что частота использования инструмента не определяет его полезность; его эффективность имеет значение. Вот почему в Конгрессе разрабатывается новый законопроект, который пытается закрепить AM-радио для каждого нового автомобиля, независимо от того, хотят ли автопроизводители его предлагать или нет.

Он называется "Закон о AM-радио для каждого транспортного средства" и является частью более крупного законопроекта, разработанного Комитетом Палаты представителей по энергетике и коммерции, который называется "Закон о модернизации транспортных средств 2026 года". Говорят, что он может быть поглощен еще одним предложением — "Закон о строительстве Америки 250", который включает множество других транспортных новшеств, от программ безопасности на шоссе до восстановления мостов. Последний законопроект был представлен 18 мая, и Комитет Палаты по транспорту и инфраструктуре продвинул его всего через несколько дней с двупартийным голосованием 62-2. Он все еще не прошел через Палату представителей, что означает, что он находится на ранних стадиях, но поддержка законопроекта, похоже, сильна.

Это не первый случай, когда законодатели выступают за обязательное наличие AM. Если вы помните, в 2023 году был предложен законопроект с идентичным названием, но он столкнулся с сильным сопротивлением со стороны автопроизводителей. Альянс автомобильных инноваций — объединение, представляющее Ford, VW, Toyota и других — выпустил совместный ответ с Центром автомобильных исследований, заявив, что высоковольтные электромобили мешают приему AM-сигнала. Кроме того, они указали на высокие затраты как на ключевой фактор отказа от AM, так как приемники стоят до 70 долларов за штуку. Это составит 3,8 миллиарда долларов затрат для автопроизводителей к 2030 году.

Пока это может быть упаковано с "Законом о строительстве Америки 250", эта инициатива по обязательному наличию AM имеет гораздо больше шансов на прохождение. У нее есть двупартийная поддержка, что очень важно, не говоря уже о сокращенных сроках. Республиканцы и демократы хотят, чтобы законопроект был принят до 30 сентября, когда истекают полномочия текущих органов финансирования шоссе и общественного транспорта по последнему закону о наземном транспорте. Если Палата, Сенат и Президент не одобрят его до этого времени, федеральное финансирование для шоссе, мостов и программ общественного транспорта может прекратиться.

Оппозиция к AM-радио в автомобилях имеет лишь одно возражение, и это стоимость. Другие, кто поддерживает обязательное наличие AM, утверждают это по множеству причин. Вместо того чтобы спрашивать людей, как часто они используют эту низкотехнологичную функцию, они считают, что правильный вопрос: "Что вы будете делать, если альтернативы не сработают?" Большая часть энтузиазма, поддерживающего законодательную инициативу, сводится к этому: Что если? Если природная катастрофа уничтожит все другие средства связи, или правительственный кризис вызовет массовые беспорядки, или произойдет любое количество разнообразных катастроф, они настаивают на том, стоит ли экономить деньги — как производителю, так и потребителю — отказываться от AM.

Сейчас решение в руках Вашингтона.