Ваш автомобиль стал умнее, но его ремонт обойдется вам дорого

• Современные системы помощи водителю (ADAS), которые вы найдете в современных автомобилях, обеспечивают множество преимуществ безопасности, но они также могут увеличить ваши расходы на ремонт и страховые взносы.
• Что-то столь обычное, как трещина на лобовом стекле, может стать сложным и дорогим из-за специального оборудования, необходимого для ремонта.
• Если вы собираетесь купить автомобиль, будьте внимательны к будущим расходам и поговорите с вашим автосервисом и страховщиком, чтобы быть готовым.

Зайдите на любую парковку сегодня, и ваш автомобиль будет сканировать пешеходов, измерять расстояние до впереди стоящего автомобиля и готовиться к торможению, прежде чем вы даже поднимете ногу. Системы помощи водителю (ADAS) перешли из категории роскоши в стандартное оборудование всего за несколько лет. Они обеспечивают безопасность, но есть и неприятный побочный эффект: когда современные автомобили повреждаются, их ремонт может быть очень дорогим, и это напрямую влияет на ваши страховые взносы.

Трещина на лобовом стекле — это не то, что было раньше

Десять лет назад скол от камня, который разрастался в трещину, был неприятностью, но стоил менее 300 долларов для ремонта. Сегодня такая же трещина на новом автомобиле может обойтись более чем в 1000 долларов, потому что за зеркалом заднего вида находятся одна или несколько камер, которые обеспечивают работу систем удержания в полосе, автоматического торможения и адаптивного круиз-контроля. Если лобовое стекло заменяется без перекалибровки камеры, системы ADAS не будут работать должным образом.

Исследование AAA за 2023 год показало, что на Ford F-150, Nissan Rogue и Toyota Camry компоненты, связанные с ADAS, составляют более 70 процентов от общей стоимости ремонта бокового зеркала и 41 процент от оценки мелкого заднего столкновения. Один владелец Ford Bronco недавно сообщил в интернете, что стоимость замены стекла от Safelite возросла с 400 до 850 долларов из-за необходимости перекалибровки ADAS.

Бамперы, полные электроники, которые ломаются

Этот пластиковый фасад на современном бампере выглядит обычным, но за ним скрываются датчики парковки и радарные модули. Если вы повредите любой из них при легком столкновении на парковке, то в том же исследовании AAA было установлено, что в случае мелких задних столкновений компоненты ADAS составляют около 40 процентов от типичного счета за ремонт в 1700 долларов.

Структурная проблема глубже. Современные автомобили используют высокопрочную сталь и алюминий, которые поглощают энергию удара, но их нельзя просто вытянуть и выправить после аварии. Целые секции заменяются вместо ремонта, что требует специального оборудования и сертифицированных техников. Как было задокументировано в отчете отрасли за 2024 год, недавнее заднее столкновение Tesla Model Y обошлось одному владельцу почти в 20 000 долларов за запчасти и работу. С ростом популярности электромобилей аккумуляторы становятся более интегрированными в структуру автомобиля, что будет увеличивать затраты на ремонт.

Камеры EyeSight от Subaru.

Что видят страховщики

Страховые компании внимательно следят за этим. Исследование JD Power по удовлетворенности автострахованием за 2025 год показало, что общие убытки выросли с 16 процентов от всех заявлений в 2022 году до 27 процентов в прошлом году. Заявления на сумму менее 2000 долларов сократились с 33 процентов до 20 процентов от общего числа, в то время как крупные и дорогие заявления продолжают расти.

Время ремонта также увеличивается. Согласно JD Power, автомобили с тремя и более функциями ADAS в среднем находятся в ремонте 21,5 дня, в то время как автомобили без них — 17,9 дня, что почти на четыре дня больше аренды автомобиля на каждое заявление. Средние премии по полному страхованию сейчас значительно превышают уровни до пандемии, хотя точные национальные средние значения значительно варьируются в зависимости от источника данных и региона.

Что вы можете сделать

Перед покупкой следующего автомобиля проверьте стоимость страховки и сложность ремонта. Выбор некоторых моделей может привести к более высоким тарифам, потому что запчасти дорогие, а сертифицированных мастерских мало. Убедитесь, что ваша страховая политика покрывает расходы на калибровку, и если вы столкнулись с ремонтом, проверьте, может ли мастерская выполнить необходимые калибровки ADAS, так как некоторые мастерские пропускают этот шаг из-за отсутствия оборудования, оставляя системы безопасности некорректно откалиброванными, когда вы уезжаете.

Автомобили стали умнее, но счета за ремонт становятся больше. Страховая отрасль это заметила. Водители могут в конечном итоге платить за ADAS не только в автосалоне, но и через каждое уведомление о продлении страховки, которое следует за этим.