Если телефоны убивают пешеходов, почему это происходит только в Америке?

Самые важные новости и обзоры автомобилей, без лишних слов

• Смертность пешеходов в США растет. Несмотря на глобальное использование смартфонов, только в Америке наблюдается значительное увеличение числа жертв.
• В Европе и Японии наблюдается снижение. Эти регионы поддерживают более безопасные дороги, несмотря на аналогичное использование технологий.
• Отвлекающее вождение не является единственной причиной. Данные показывают, что другие факторы способствуют уникальной проблеме Америки.
• Глобальные сравнения подчеркивают проблему. Такие страны, как Канада и Австралия, не повторяют тенденции США.

Итог: Кризис безопасности пешеходов в Америке уникален, с растущей смертностью, которая не может быть объяснена только использованием смартфонов.

Недавно New York Times опубликовала довольно критическое исследование о назревающем кризисе безопасности пешеходов в Америке. Возможно, вы видели наше освещение этой темы; возможно, вы читали об этом где-то еще. Возможно, вы один из многих, у кого есть особенно сильное мнение по этому вопросу. Мы, безусловно, получили множество откликов от вас. На данный момент, когда я пишу это, у этой статьи более 260 комментариев и их количество продолжает расти, только на нашем сайте.

И многие из них говорят что-то вроде: "Это из-за мобильных телефонов, глупец!"

Но так ли это? Смотрите, это вполне разумный аргумент на первый взгляд. iPhone был представлен в 2007 году; смертность пешеходов в Соединенных Штатах начала расти примерно через два года — и достигла пика во время пандемии. Я понимаю; я тоже много времени проводил за телефоном.

Есть даже данные, подтверждающие это общее утверждение. Какой-то добрый реддитор даже наложил график смертности пешеходов, веса автомобилей и принятия мобильных телефонов в США в одну удобную визуализацию. И все это выглядело бы прекрасно, если бы не одно маленькое но: у них есть мобильные телефоны и за пределами Соединенных Штатов.

Что это имеет общего с чем-либо? Просто: если мобильные телефоны ответственны за рост смертности пешеходов, эта тенденция должна быть видна везде, где пересекаются использование смартфонов и владение автомобилями — другими словами, в мощных экономиках мира. Если вы дошли до этого места, вы, вероятно, уже догадались, что я собираюсь сказать дальше: математика не сходится.

Поскольку нам нравятся визуализации, вот еще одна. Выше основано на публичных данных от Экономической комиссии ООН для Европы (и статистика США подтверждается NHTSA), и оно рисует довольно очевидную картину.

Не нравится моя неаккуратная линия тренда? Не переживайте; другие уже покрыли ту же тему, и гораздо более подробно. Независимо от того, на чьи линии вы смотрите, все они указывают в одном направлении, и это не правильное направление.

В 2013 году общее число смертей пешеходов в США и Западной Европе было примерно одинаковым. Это было через четыре года после зарегистрированного роста смертности пешеходов здесь, в Америке, и, как мы видим, стабильная нисходящая тенденция Европы продолжалась в основном без изменений, за исключением небольшого роста в 2016 году. На 2021 год число смертей пешеходов в Америке было более чем в два раза выше, чем в Западной Европе; согласно IIHS, с тех пор ситуация не сильно изменилась.

Картина не меняется и за пределами Европы. Япония, которая сталкивается с проблемами безопасности пешеходов из-за своей исторически плотной застройки, также наблюдала снижение смертности в тот же период и приняла культуру безопасности, ориентированную на пешеходов. Австралия сталкивается с ростом с начала пандемии, но не демонстрирует ту же тенденцию, что и США. Канада, в свою очередь, тоже не показывает такой же тренд.

Китай, тем временем, представляет собой своего рода черный ящик. Одна оценка ставила уровень смертности пешеходов в стране на уровне 17 на 100 000, что может показаться не так уж плохо в абстрактном смысле, но это будет означать, что пешеходы и велосипедисты погибают с такой скоростью, которая бы шокировала жителей американских городов в 1920-х годах, когда широкая доступность автомобилей подняла это число до 12 на 100 000; сегодня уровень смертности пешеходов в Америке составляет около 2,3. Это, безусловно, признаки взрывной индустриализации и, вероятно, не могут быть напрямую связаны с количеством китайских граждан, прикованных к TikTok.

Является ли отвлекающее вождение (и ходьба/велосипед) проблемой? Конечно. Но является ли это причиной того, почему дороги Америки становятся все менее пригодными для пешеходов и велосипедистов? Решайте сами, но цифры редко лгут.